五年內,我省有望實現市市通350公里時速高鐵!這是記者從10月13日召開的省重大工程建設項目總指揮部第一次全體會議上獲悉的。 交通強國,鐵路先行。高速鐵路網建設是當前交通基礎設施的重中之重。 當前,我省正深入貫徹落實習近平總書記對廣東重要講話和重要指示批示精神,按照黨中央關于推進粵港澳大灣區建設。

　　交通強國，鐵路先行。高速鐵路網建設是當前交通基礎設施的重中之重。

　　當前，我省正深入貫徹落實習近平總書記對廣東重要講話和重要指示批示精神，按照黨中央關于推進粵港澳大灣區建設、支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的重大戰略部署，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展新格局的要求，著力彌補交通基礎設施中的鐵路短板，以建設聯通周邊省份和覆蓋粵東西北地區的高速鐵路，以及覆蓋珠三角地區的城際鐵路為主要發展任務，加大投入，加快建設。

　　記者從省發展改革委獲悉，截至目前，全省鐵路運營里程達4666公里，高快速鐵路里程2027公里，高快速鐵路網主骨架初步形成。隨著10月11日梅州至潮汕鐵路正式通車，全省僅河源市未通高快速鐵路，計劃2021年贛深客專建成后，實現全省市市通高鐵。

　　而在這其中，350公里時速高鐵又代表著當前鐵路項目的最高設計標準。記者了解到，我省既有350公里時速高鐵有京廣高鐵、廣深港高鐵，在建350公里時速高鐵有贛州至深圳高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕尾至汕頭高鐵、廣州至湛江高鐵，未來還將謀劃建設梅州至龍川高鐵、湛江至�？诟哞F、合浦至湛江高鐵、汕頭至漳州高鐵、廣州至河源高鐵、深圳至南寧高鐵等項目。

　　“往西，新開工的廣湛高鐵縮短了粵西地區通達廣州及珠三角地區的時空距離，將成為粵港澳大灣區與海南自貿區、北部灣地區的快速連通；向東，廣州至汕尾、汕頭至汕尾鐵路構成了粵東與珠三角間聯系的主要通道，并與杭溫、杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起在珠三角、海西、長三角間構筑新一條南北向大能力客運通道。這些都將成為構建東南沿海高速鐵路通道的重要組成。而隨著我省21個地級以上市陸續開通350公里時速高鐵，必將對促進沿線地區經濟社會發展和我省區域協調發展起到重要作用�！卑l展改革委有關負責人表示。