（記者吳正琪通訊員何禮）連日來，在成昆鐵路劉溝至楊漩站間，軌枕?yè)Q枕施工如火如荼進(jìn)行。根據(jù)施工方案，本次針對(duì)成昆鐵路的軌枕?yè)Q枕施工從9月20日開始，一直持續(xù)到10月25日。負(fù)責(zé)施工的成都工務(wù)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段利用日均360分鐘的封鎖時(shí)間，每天完成近千根軌枕的更換任務(wù)。

　　當(dāng)前，成昆鐵路310公里處山體高位崩塌災(zāi)害復(fù)舊施工仍在進(jìn)行。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司抓住此次機(jī)會(huì)，見縫插針為成昆鐵路相較薄弱的區(qū)段做“外科手術(shù)”，開展集中修施工，提升線路設(shè)備質(zhì)量。

　　“一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，我們要更換2.4萬(wàn)根軌枕，挑戰(zhàn)不小。”成都工務(wù)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段大修清篩二車間主任覃建兵介紹，成昆鐵路沿線地勢(shì)險(xiǎn)峻、環(huán)境復(fù)雜，隧道橋梁占線路施工區(qū)段的85%以上，加之沿線5個(gè)區(qū)間同時(shí)作業(yè)，施工組織難度很大。該段制定了一系列詳細(xì)的安全保障措施，嚴(yán)把施工方案編制審查關(guān)，嚴(yán)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并充分利用可視化調(diào)度平臺(tái)、執(zhí)法記錄儀等科技手段和設(shè)備，對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)控。