從內蒙古首府呼和浩特到河北省張家口市的高鐵線正在進行開通運營前的準備工作，該線路全長286.8公里，設計時速250Km/h。隨著張呼高鐵開通日期的日益臨近，從呼和浩特到北京只需要2個小時很快就會成為現實。

　　呼張高鐵不僅是內蒙古西部進京的快速客運通道，也是國家鐵路網骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，對加強內蒙古“呼包鄂經濟圈”與北京的經濟聯系，西北、呼包鄂地區與京津冀經濟圈的聯系，滿足區域間客流運輸需求，實現區域經濟社會又好又快發展具有十分重要的作用。

　　要致富，先修路。長期以來，交通的不暢，使內蒙古區位優勢和資源優勢不能轉化為發展優勢。高鐵的開通，將加快內蒙古與京津冀經濟圈的資本、技術、人力資源的快速流動，從而促進城市間人流、物流效率與質量將大幅度提高拉動沿線經濟和城市的區域聯系，帶動相互間的經濟發展。高鐵開通后，將釋放既有線路的運能，構建環渤海至蒙西及西北大能力貨運通道，進一步滿足蒙西地區煤炭外運的需要。

　　張呼高鐵開通后，一方面，會更加方便周邊民眾出行，出行的方式多了選擇，出行的環境更加舒適，出行的速度也越來越快。另一方面，內蒙古經濟發展也會步入快車道。項目建成后，內蒙古高鐵將與全國高速鐵路主網實現互聯，借助高鐵高速便捷的強大優勢，內蒙古地區獨特的自然以及人文景觀凸顯，必將迎來更多來自全國，乃至世界各地的游客，實現旅游產業的快速增長，文化產業也會得到大力推廣和發展。高鐵的建成也為實現“一帶一路”建設提供了堅實的交通基礎支撐，將進一步加強我國與沿線各國在商貿、人文等方面的合作交流，借助國家“一帶一路”倡議的巨大號召力，當地在招商引資方面也必將迎來新的發展機遇，為沿線各國帶來和平和繁榮。

　　張呼高鐵的開通，對內促進區域經濟，帶動整個自治區經濟繁榮；對外有效整合資源，促進區域發展大好態勢。內化于心、外化于行，可以期待，茫茫大草原上的盎然生機，也將因此勃發。高鐵公交化、大運量的特點有力促進新型城鎮化與區域經濟一體化，讓各族群眾心與心的距離更貼近。（李秀明）