據“中國鐵路”微信11日消息，中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)宣布，2020年春運全國鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，增長8.0%，日均發送旅客1100萬人次，節前學生流、務工流、探親流高度重疊，客流相對集中，節后客流相對平緩。

　　國鐵集團介紹，2020年春運自1月10日開始，2月18日結束，共40天，春運首日的火車票將于12月12日開售。鐵路部門安排節前每日開行旅客列車5275對，運輸能力達到1010萬人；節后每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人。

　　資料圖中新經緯張澍楠攝

　　2020年鐵路春運有哪些特點？國鐵集團表示，一是鐵路路網規模不斷擴充完善，春運運輸能力進一步提升。

　　春運前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線陸續開通運營，中國“八縱八橫”高鐵網越織越密，將極大提升2020年春運運輸能力。特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽、貴州畢節等多個革命老區和貧困地區首次開通高鐵，大大方便沿線人民群眾出行。

　　2020年春運，鐵路部門投用動車組總量將達到3497標準組(每個標準組8輛)，同比增加212組，春運動車組發送旅客比例預計達到63%以上。

　　二是客流集中地區運能緊張狀況極大緩解。節前北京、廣深、滬寧杭等客流集中地區運力進一步提升，每日可分別開行跨局旅客列車457、482、459列，同比增加43、17、24列；節后成渝、南昌、武漢等地區運力有效提升，每日可分別開行跨局旅客列車302、119、232列，同比增加45、8、15列。

　　三是增開夜間動車組列車。在高鐵繁忙干線安排開行夜間動車組列車共157.5對，同比增加52對，增長50%，其中廣州與武漢間增加12對，廣州與成都間增加5對，上海與鄭州、西安間增加8對，上海與武漢間增加3對，上海與湖南間增加4對。

　　四是實施普速站車達標提質專項行動，努力方便革命老區、貧困地區群眾出行。適應旅客群眾多樣化出行需求，開好81對公益性“慢火車”，加大投入改善站車服務設備設施，實施普速站車達標提質專項行動，統籌兼顧非客流集中方向列車開行，為革命老區、貧困地區、邊遠山區人民群眾春運出行提供便利。

　　五是不斷創新售票組織模式，持續改善旅客購票體驗。進一步升級擴容鐵路12306售票系統，使系統日穩定售票能力從1500萬張提高到2000萬張；擴大既有高鐵干線和城際鐵路電子客票應用范圍，新建高鐵線路隨開通運營同步實施電子客票，實現電子客票在全國高鐵線路的基本覆蓋，讓廣大旅客購票取票、驗票乘車更加方便快捷；候補購票服務由部分旅客列車推廣至所有旅客列車，為旅客提供更好的購票服務體驗。