12月18日上午10時16分，在合（肥）安（慶）鐵路肥西站，隨著一體式牽引車拖動一對500米長軌緩緩鋪向安慶方向，標志著備受關注的京港高鐵合肥至安慶段正式開始鋪軌。

　　合安鐵路是國家中長期鐵路網規劃"八縱八橫"高速鐵路主要通道的重要組成部分，線路自新合肥西站引出，經安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350千米/小時，共設新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、嬉子湖站、安慶西站等8個車站，共需鋪軌315.183公里，鋪設有砟道岔鋪設43組、無砟道岔鋪設43組。

　　按照計劃，整個鋪軌施工將持續到2020年3月31日。為確保安全優質完成鋪軌任務，中鐵四局在施工中投入了自主研發的、居國內領先水平的鐵路有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組。該設備可實現有砟和無砟牽引模式的自由切換，能快速通過車站預鋪道岔，方便、快捷地完成區間線路和站內線路相結合的鋪軌作業，從而提高鋪軌作業效率。

　　建成通車后，合安鐵路通過商（丘）合（肥）杭（州）、安（慶）九（江）等線路，最終形成京港(臺)通道，對于完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。