（記者李茂穎實(shí)習(xí)生王開妍）12月20日，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、京昆快速鐵路通道的重要組成部分——渝昆高鐵云南段正式開工建設(shè)。建成后，昆明至重慶和成都將由目前5至6小時(shí)壓縮至2小時(shí)。

　　渝昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期和“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要項(xiàng)目，也是國(guó)家“百項(xiàng)交通扶貧工程”重點(diǎn)項(xiàng)目，自重慶西站引出，經(jīng)重慶、四川、貴州和云南三省一市，線路全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資1416.2億元，其中，云南段388.6公里，占全線56%，途經(jīng)云南省昭通市、曲靖市，終到昆明南站，共設(shè)11個(gè)車站。

　　據(jù)介紹，渝昆高鐵建設(shè)難度大，自四川盆地爬升至云貴高原，地形起伏巨大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，峰巒疊嶂，河谷深切，巖溶發(fā)育，生態(tài)脆弱，工程條件極為艱難，工期任務(wù)十分緊張。云南段建設(shè)橋梁107座，隧道53座，橋隧比達(dá)87.4%，需攻克四川盆地與云貴高原之間3倍海拔高差的難關(guān)，打通全長(zhǎng)24.3公里的國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)高鐵隧道——彝良隧道，以及巖溶段長(zhǎng)度10公里，全長(zhǎng)16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛澤河大橋，克服隧道與車站下穿昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)等重重險(xiǎn)阻，建設(shè)工期預(yù)計(jì)為6年。

　　渝昆高鐵建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)成渝和滇中城市群聯(lián)系，增強(qiáng)中國(guó)云南、四川、重慶三大自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)有效融合、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義，將服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的大支撐，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為助力“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。