(杜瀟瀟)渝昆高鐵云南段20日正式開工建設。建成后，昆明至重慶和成都將由目前5至6小時壓縮至2小時。

　　渝昆高鐵是中國中長期和“十三五”鐵路網規劃的重要項目、“八縱八橫”高速鐵路網、京昆快速鐵路通道的重要組成部分，也是中國“百項交通扶貧工程”重點項目。

　　該高鐵線路自重慶西站引出，經重慶、四川、貴州和云南三省一市，線路全長699公里，設計時速350公里，總投資1416.2億元人民幣，其中，云南段388.6公里，共設11個車站。與全國路網銜接后，形成云南與西北、華北等地的骨干大通道，可直達京津冀，形成北京至昆明又一條快速鐵路通道。

　　滬昆客專云南公司工程部部長黃智介紹，渝昆高鐵自四川盆地爬升至云貴高原，地形起伏巨大，地質構造復雜。云南段建設橋梁107座，隧道53座，橋隧比達87.4%，需攻克四川盆地與云貴高原之間3倍海拔高差的難關，打通全長24.3公里的國內最長高鐵隧道——彝良隧道，以及巖溶段長度10公里，全長16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛澤河大橋，克服隧道與車站下穿昆明長水國際機場等重重險阻，建設工期預計為6年。

　　渝昆高鐵對加強成渝和滇中城市群聯系，增強中國云南、四川、重慶三大自由貿易試驗區有效融合、促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅、民族團結進步具有重要意義。

　　渝昆高鐵北連長江經濟帶上游樞紐重慶，經西安進入新亞歐大陸橋經濟走廊；南接中國面向南亞東南亞的輻射中心昆明，依托昆明輻射孟中印緬經濟走廊；東臨長江經濟帶。當渝昆高鐵建成時，重慶、昆明兩地區位優勢將更加凸顯。