（記者李蓉通訊員竇世強）頭上、眉毛掛滿雪花，瞬間化作水滴順著鼻尖、臉頰流下，寒風吹來，肌膚冰冷生疼。1月6日上午，天津機務段檢修車間柴油機組職工高璐顧不得抹去臉上的雪水，站在東風7型280號機車外走廊渡板上，將檢查錘的錘頭頂至柴油機氣缸蓋處，左耳緊貼錘柄端部，屏氣凝神。

　　柴油機運轉發出轟鳴聲，高璐靠手中的“傳聲器”，仔細聽著氣缸工作發出的聲音。“聽，8缸內有‘嚓嚓’的聲音，這是氣閥間隙發生變化造成的。”高璐發現隱患，趕忙喚來工友確認。

　　“果然有異音，要抓緊停機調整。”一旁的檢修車間職工宋濤利用檢查錘輔助，也聽到了氣缸內的異音。

　　停機后，二人利索地拿起扳手拆下氣缸蓋，高璐從工具包內挑出一把0.5毫米的塞尺插入氣缸搖臂與氣門桿間，通過目測、手感等方式測量間隙。幾番調整后，重新啟動的柴油機氣缸內的異音消失了。

　　“太佩服你們了，單憑耳聽、手調就能讓柴油機‘唱出’好聲音。”看到高璐、宋濤利用“調音”絕技消除了部件隱患，記者不禁豎起了大拇指。

　　“我們的工作就是及時排除柴油機的異音故障，讓柴油機工作順暢，不再有噪音。為了保證作業中不讓異音隱患成為‘漏網之魚’，我們刻苦練習聽異音、除隱患，有時悶在柴油機間內一練就是幾個小時，有時還跑到車下、兩端司機室對部件工作聲音進行比對辨析。久而久之，增壓器喘振聲、氣缸敲缸聲、噴油器針閥卡滯聲……全都逃不過我們的耳朵。”高璐笑著說。