2022年1月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增開旅客列車96對，增開貨物列車65對。

　　“工欲善其事，必先利其器”。每一次鐵路調圖，都是一項極其精細的工作，就像是鐵路運行的神經網絡，牽一發而動全身，檢驗著優化運輸供給，提高運輸效能的“基本功”，是鐵路部門能夠突破發展瓶頸、突破自我的一種強有力的表現，彰顯著鐵路部門的社會擔當與責任。

　　鐵路調圖，“調”的是根據客貨運輸需求結構變化因素，優化調整運輸組織方案提升客、貨運的運能運力；“圖”的是更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，體現出鐵路部門認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，統籌施策，釋放鐵路發展成果，服務國民經濟平穩健康運行，讓旅客在舒適寬松的出乘條件下，收獲更多獲得感，增加更多幸福感、安全感，提升旅客出行效率。

　　隨著高鐵線路不斷縱向延伸和精細布局，高鐵運營里程不斷增加，從青藏高原到東海之濱，從茫茫雪地到天涯海角，越來越多的地區通了高鐵，處處都有新變化。車次的不斷增加以及路網的互通互聯等拉近了城市之間的距離，縮短了旅客出行時間，就如南昌西經京港高鐵至深圳北最快3小時30分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時08分。給旅客帶來了更加優質的出行體驗，不斷地提升旅客出行的幸福感和獲得感。新列車運行圖的調整也將更好地服務于國計民生，調的不僅是速度更是溫度。鐵路部門在追求高鐵速度的同時，依舊保留著許多公益“慢火車”，對慢火車設施設備進行改造，為偏遠山區沿線居民出行提供便利，對持續推動沿線山區的經濟發展具有積極意義。中國鐵路以濃濃之情、拳拳之心，不斷用汗水點綴著路網、用實干描繪著五彩繽紛的畫卷，助力“軌道上”一體化經濟圈的提速發展。

　　從幾年“一張圖”到一年“幾張圖”，從“一天走遍大江南北”，到暢通國內、外循環大格局，從高鐵智能復興號運行速度突破350公里時速，到81對駛向山區不停歇的綠皮小慢車，鐵路始終用行動踐行全心全意為人民服務的國企宗旨，努力做好鐵路“老大哥”的形象擔當，讓“流動中國”更有溫度、更加亮麗精彩。（孫建坤）