“二氧化碳的碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取到2060年前實現‘碳中和’”。這是中國首次向全球明確實現碳中和的時間點，也是迄今為止各國中作出的最大減少全球變暖預期的氣候承諾。為我國應對氣候變化、綠色低碳發展提供了方向指引、擘畫了宏偉藍圖。

良好的生態環境是經濟社會持續健康發展的重要基礎，中儲發展股份有限公司旗下中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲智運）自成立以來，始終把生態文明建設放在突出地位，把綠水青山就是金山銀山的理念落實在行動上。

作為一家提供數字基礎設施及服務和數字物流解決方案的科技企業，中儲智運通過物流運力交易平臺幫助物流需求方、供給方及其他企業進行物流運力自由交易，并通過網絡貨運平臺對物流進行高效運作和管理。在此基礎上，利用區塊鏈技術，構建聚合供應鏈上下游企業物流、商品交易、支付結算、風險管理等各類數據元的第三方數字化供應鏈公共平臺。

公司圍繞“物流運力交易共享平臺”與“網絡貨運平臺”兩個核心平臺開展關聯性生態多元化建設，構建物流及供應鏈、物流金融、物流新消費、物流大數據四大業務板塊構成的“數字物流、供應鏈生態圈”。在不斷深耕網絡貨運平臺業務、推動產業鏈供應鏈企業客戶降本增效的同時，中儲智運也不忘踐行綠色發展理念。公司深知，構建良好的生態環境沒有捷徑，持之以恒地推進能源、產業、交通運輸結構轉型升級，久久為功，才能迎來更多藍天。

智能匹配減少空駛，車輛運營效率顯著提升

運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環境污染的主要原因之一。特別是公路運輸，二氧化碳排放量大，是對環境污染嚴重的環節。長期以來，我國貨運汽車的空駛現象一度非常嚴重，在四通八達的高速公路上，往往能看到很多空載的大貨車，這不僅給運輸方造成了嚴重的經濟損失和浪費，汽車尾氣也大大地增加了運輸中的碳排放量，不利于增綠的實施。

因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現節能減排的目標。

中儲智運的智能匹配技術為綠色物流的發展提供了技術支撐和保障。基于平臺海量交易數據研發的智能匹配算法，中儲智運綜合分析每一位在線司機的常跑線路、常運貨物種類、車型車況、誠信評價等綜合數據，在后臺尋找匹配的待承運訂單進行定向推送，以便司機進行“預先摘單”。

同時，貨主發布精準的訂單信息后，平臺調度系統會優先匹配“待返程”或“優先承運”車輛，使返程時間、返程線路契合的車與貨高效匹配。此舉不僅能幫助平臺司機更好地規劃運輸路線，提高運輸效率及運輸收入，也極大地降低了平臺貨主的物流運輸成本，實現互利共贏，直接提升了能源的使用效率，減少了貨車的尾氣排放。

目前，中儲智運平臺平均為司機節省時間69%，為貨主節省成本10%左右。平臺車輛空駛率降低了20%，運營效率的明顯提升也意味著經濟損失和資源浪費的大大降低。

倡導使用天然氣車輛，累計減少碳排放94萬噸   

隨著能源結構的持續調整，國家對汽車排放升級的要求不斷加大，新能源汽車戰略實施已成為物流行業的共識。

生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報(2020)》)，公布了2019年全國移動源環境管理情況。其中柴油車氮氧化物（Nox）排放量超過汽車排放總量的80%，顆粒物（PM）排放量超過90%。在同等條件下，天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。與此同時，天然氣燃燒充分、無重烴、不產生積碳、不稀釋潤滑油、減輕零件磨損，能有效延長發動機壽命，且能降低維修費用。據測算，天然氣卡車的使用成本比普通柴油卡車可節省燃料成本40%以上，經濟性遠高于常規重卡。

中儲智運大力鼓勵和倡導平臺司機使用綠色化交通工具，打造綠色物流體系。目前平臺已整合LNG、CNG天然氣車輛超過29萬輛。

與此同時，天然氣重卡技術也逐步成熟，產品技術升級快，加氣站建設的完善，天然氣重卡的行駛半徑進一步增大，并逐漸形成網絡化的格局。平臺已與全國559座加氣站合作，網絡覆蓋全國。

據統計，中儲智運平臺天然氣車已累計行駛32.8億公里，共減少了94萬噸的二氧化碳排放，相當于51萬余棵樹一年吸收的二氧化碳量。這些數據都證明了中儲智運在發展綠色物流方面的努力和成果。

加快流轉效率，多式聯運串起綠色運輸網

鐵路貨運的單位貨物周轉量能耗僅有公路貨運的15％，污染物排放僅有公路貨運的8％。在城市道路交通嚴重擁堵、空氣污染惡劣和城市居民需求質量不斷提高的外部環境制約下，多式聯運作為加快物流流轉效率的重要手段，就是要通過最優化運輸線路的選擇，各種運輸方式的合理搭配，使各種運輸方式揚長避短，有效提高運輸效率以降低貨損量和貨運量，實現運輸一體化。

可以說，多式聯運既是整個行業降本增效的主要途徑、綜合運輸服務效率提升的主攻方向，也是降低能源浪費和環境污染，實現綠色物流的“優選項”。

早在2018年，中儲智運就開展了多式聯運及國際物流業務，以平臺的智能配對和調度系統為技術基礎，并借助中儲遍布全國的倉儲網絡資源，通過整合相關資源，逐步實現產業上下游的互聯互通與資源共享。

2019年，中儲智運開拓了國際鐵路（中亞、中歐班列）聯運業務，到了2020年（截至第三季度末），中儲智運蓉歐班列進出口業務量躍居全國前列。借助鄭歐班列試點成功以及蓉歐班列取得的成績經驗，中儲智運將國際鐵路聯運業務模式迅速復制，相繼開拓了西安-歐洲班列、中歐班列（渝新歐）等業務，并獲得了國際陸港重點客戶的信賴和認可，取得了較好的社會效益和經濟效益。

在國內多式聯運業務方面，中儲智運已能夠為客戶提供相當成熟的數字化解決方案,使其通過全程或分段數字化物流運營管理，時刻掌握貨物到港、到倉、轉運情況。2020年，中儲智運新增26個鐵路發運點，通過公鐵水聯運為客戶提供定制化的綜合物流解決方案及服務。

在此基礎上，中儲智運將在2021年繼續加大新品類新區域開發力度，進一步增強公鐵水全方位多式聯運功能，并繼續發揮“互聯網+”技術優勢，推進多種運輸及服務資源的高效、精準匹配，實現供應鏈全鏈路的優化提效，實現國內多式聯運業務的發展與創新。

綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則不僅僅是經濟利益，還包括社會利益和環境利益，并且是這些利益的統一。

據測算，中儲智運上線5年來，已累計為貨主客戶降低物流成本超30億元，在推動經濟高質量發展，深化供給側結構性改革等方面做出突出貢獻。

面對未來發展，中儲智運平臺將聚焦更精準的智慧物流生態圈，并繼續加大創新研發力度，秉承價值共享的開放態度，為全行業提供數字化解決方案，為推動物流行業轉型升級增添新動能。同時向構建“新供應鏈生態圈”的宏觀目標積極邁進，為全社會創造更具價值的共享平臺。

多年來，中儲智運已將綠色、低碳、環保和可持續發展理念融合到日常生活和企業經營中去，積極發揮在本行業、本領域優勢，加強技術創新和技術攻關，積極探索能源低碳減量可行先進技術，穩步推進全產業鏈效率提升、節能減排。助力“碳達峰”“碳中和”目標早日實現，中儲智運一直都是踏實的踐行者，也在用行動彰顯著央企互聯網平臺的社會責任。