3月25日，“21世紀海上絲綢之路島嶼經濟”論壇在博鰲亞洲論壇2016年年會上發布宣言，倡議構筑島嶼經濟命運共同體，來自中國、泰國、韓國、新西蘭、馬耳他、斯里蘭卡、馬來西亞等國的參會代表在倡議書上簽字。

宣言指出，島嶼經濟體先天脆弱，普遍存在資源稟賦單一、內部市場狹小、物流成本高、遠離核心經濟圈、抗風險能力弱等發展障礙。島嶼經濟體的根本出路在于發展外向型經濟，融入全球市場和國際分工。

博鰲亞洲論壇：物流發出最強音

中國21世紀海上絲綢之路建設致力于政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，為岸線島嶼地區發展開辟了新機遇。論壇寄望借助新海上絲綢之路穿綴散落世界各地的島嶼，連成一串串璀璨的珍珠鏈，構建海上絲路島嶼經濟帶。

論壇倡議島嶼地區加快交通基礎設施建設，積極參與海上絲路互聯互通，暢通海空聯運通道，打通區域貿易物流，培育和增進島嶼地區網絡機制和戰略聯盟，增加區域內外貿易和投資機會，加速融入全球經濟一體化。

倡議島嶼地區共同致力于發展綠色生態旅游，探索開發海上新型特色旅游項目，開辟區域化“一程多站”精品旅游線路，打造島嶼郵輪旅游經濟圈；加強海洋漁業、海洋油氣、海洋生物醫藥、海洋物流運輸、海洋現代服務業、海洋信息業、海洋可再生能源等領域的互利合作以及海洋公共服務方面的互學互建；在科學研究、教育培訓、人員交流、文體賽事、文藝匯演、會議會展等領域的交流與合作，為島嶼地區經濟合作積累社會資本，為擴大合作共謀發展奠定民意基礎。

海南如何參與海上絲路合作？博鰲論壇嘉賓獻計

“與周邊地區交通設施實現更大范圍的互聯互通，海南可通過延伸國際貿易擴大在絲路沿線國家的影響。”

在今天舉行的21世紀海上絲綢之路島嶼經濟論壇上，來自國內和東南亞的與會嘉賓在暢述海上絲路的合作時，“情有獨鐘”地對海南在絲路發展中如何釋放熱能提出了可貴的建言，“借鑒性”、“操作性”、“前瞻性”，與會者用這樣的詞匯形容論壇留下的深刻印記。

中國遠洋海運集團董事長許立榮說，完善的交通運輸網絡，特別是現代化的物流是島嶼經濟體互聯互通的基礎，包括海南島在內的島嶼產業要發揮比較優勢，就離不開參與、融入與周邊地區的交通設施的互通互聯。中遠與海南深度合作，已經覆蓋了海口、洋浦等，為海南提供輻射絲路沿線的集裝箱、散貨、油氣運輸各項服務；未來也將以海南為基點，延伸到國際貿易所需要的其他區域。

他建議海南與絲路沿線島嶼經濟體在港航物流產業鏈上深入拓展合作空間，實現自身與其他島嶼經濟體的自然資源和產業需求的對接。

博鰲論壇上的重慶聲音：海外倉助力中國制造轉型升級

博鰲亞洲論壇2016年年會于昨日下午在海南博鰲落下帷幕。來自亞洲、歐洲、大洋洲等62個國家和地區的2100多位政界、工商界代表和智庫學者云集博鰲，為亞洲與世界發展新愿景貢獻智慧。不少重慶企業家也齊齊亮相今年的論壇，大龍網創始人、CEO馮劍峰就是其中一位。昨日，身在博鰲的馮劍峰接受了重慶晨報記者的電話采訪。

博鰲亞洲論壇：物流發出最強音

馮劍峰介紹，海外倉2.0將不僅為中國制造出口實現倉儲和貨運，更將融合數據、品牌、法務、陽光化通關等服務，來實現中國制造的海外品牌權和定價權，目前包括大龍網、全球網貿會在內已經開始有跨境電商平臺，在“一帶一路”沿線布局2.0版本海外倉。

大龍網協同網貿會打造了互聯網+時代的海外倉2.0即網貿館，為中國出口企業提供“兩信一保”的整合式解決方案，不僅解決跨境交易信任問題，還可提供集物流、資金流等于一體的信息。