自鄭汴焦城際鐵路列車即公交化開行以來，往來鄭州、開封、焦作三地的城際鐵路列車更加密集，“鐵路e卡通”掃碼進站乘車業務日漸成熟，方便快捷的特點讓旅客走得從容、坐得舒坦，真正實現服務體驗不斷升級。

　　在高鐵飛速發展的今天，城際“公交化”作為一種高效、快捷、節能、環保的新型運輸方式，在追求效率的同時兼顧出行候乘一體、不分車次席別等乘車體驗，升級的不僅是“隨到隨走”的時刻表，更是以人為本的民生情。

　　旅客的需求度在城際“公交化”推行中得到滿足。快節奏是當今社會的一大特點，城際列車作為跨城通勤族、上學族及中轉換乘旅客首選的乘車方式，說明鐵路部門能緊跟時代發展，通過“鐵路e卡通”、電子客票等互聯網、信息化手段，有效節省旅客購、驗、檢票時間。同時，鐵路部門結合乘車主要群體、沿線城鎮旅客即來即走的乘車需求，以最大化的列車密度、便捷化的乘車流程，盡可能縮短旅客乘車出行、中轉換乘時間，為大眾帶來了看得見、摸得著的實惠。

　　發展的加速度在城際“公交化”推行中得到提升。交通互聯是鄭州都市圈“擴容”的基本形態之一，在區域協調發展、釋放內需潛力、暢通經濟循環等方面發揮著重要支撐作用。隨著鄭汴、鄭焦等半小時、一小時城市群逐漸形成，城際“公交化”帶來時間上的縮短意味著空間上的拉近、交流上的便利，對以鄭州為中心的區位優勢凸顯而出，城市間、地區間更好實現優勢互補、協調互動，進一步促進中原區域快速發展，形成地區經濟發展的重要增長極。

　　春運的緊張度在城際“公交化”推行中得到緩解。從1月17日起，2022年的春運正式拉開帷幕，與往年相比，受今年疫情影響，客流結構持續變化，民航客運占比有所減少，鐵路仍為春運運輸的“主力軍”。據統計，2021年12月17日至31日，城際列車日均發送5429人次，比10月26日城際公交化開行前增加了17%，鄭州、開封、焦作越來越多人選擇城際列車出行。春運期間，結合鄭州市倡導市民春節在鄭過節和學生流、務工流錯峰出行的實際，鐵路運輸預計以省內客流為主。對鐵路部門而言仍然“任重道遠”，理應及時科學分析預測、調整列車開行計劃，并從旅客測溫、分散就坐、車廂消毒等方面認真落實疫情防控措施，保證旅客安全乘車出行，讓春運旅途變得安心、放心。

　　城際“公交化”的推行，源自近年來鐵路市場化改革的初心。實現公交化開行、密度進一步加大也說明了鐵路便民、利民的決心，只要百姓有需求，鐵路就有回應。讓旅客出行體驗更美好，正彰顯了鐵路為民情懷。（蔡仕文）