人民鐵道報南京7月14日電 （吳少妮）6月28日5時，經過500余名作業人員近7小時的連續奮戰，南沿江城際鐵路引入南京南站信號聯鎖工程順利完成，南京南站即將形成京滬高鐵、寧杭高鐵、寧安高鐵、南沿江城際鐵路四線交會格局。

　　本次施工包括拆除道岔、插鋪軌排、信號軌旁設備安裝、調試及系統軟件換裝、接觸網調整等，涉及周邊14個站所，施工范圍大、作業工點多、安全風險高。中國鐵路上海局集團有限公司在施工前期充分預想，研究在道岔拆除及插鋪過程中如何進行接觸網動態調整、信號設備倒接和軟件換裝，經過30余輪反復論證，擬定了周密施工方案。為配合本次施工，上海局集團公司組織力量改造完成了施工區柵欄封閉、路基加固、軌道預鋪、道岔插入、信號室內設備安裝、軌旁設備安裝及調試、接觸網設備安裝及調試等10余項前期工作，為本次施工奠定了基礎。在施工當晚，他們還組織10家設備管理單位、300余人參與配合施工作業。

　　通過此次施工，南沿江城際鐵路從南京南站寧安場上海端仙寧聯絡線南側引入南京南站，并在江寧新建聯絡線引入既有江寧站，連通南京南站寧安場、滬漢蓉高鐵寧杭場和江寧站寧杭場。

　　據了解，南沿江城際鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，新建正線全長約278公里。全線建成開通后，對于進一步縮短蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進南沿江地區經濟社會發展具有重大意義。