1月4日，2022年第一個工作日。上午10時許，一個運載著硫化堿、硫化鉀等貨物的車隊，駛入團結村中心站，開始卸貨裝箱。

　　這些貨物來自四川南風化工有限責任公司（以下簡稱南風化工）。從2021年起，該公司每天都會通過公路將貨物從四川省眉山市運到重慶，再由西部陸海新通道轉運至東南亞。

　　一家四川企業(yè)，為何要選擇在重慶發(fā)運貨物？

　　四川將加速融入西部陸海新通道建設

　　南風化工經營元明粉、硫化堿、硫化鉀、芒硝礦等化工產品，年貨量30萬噸左右。因為緊挨岷江，此前主要通過江海聯(lián)運把貨物出口到東南亞。

　　但新冠肺炎疫情讓這條運輸線路“扯拐”了。南風化工相關負責人告訴記者，特別是2021年，上海港口擁堵，貨物運輸時間較長，給企業(yè)帶來較大壓力。

　　尋找新的貨運線路時，南風化工瞄準了西部陸海新通道。他們發(fā)現，如果走西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，根本不用擔心長江擁堵、枯水、洪峰等問題，穩(wěn)定性能夠得到保證。

　　像南風化工這樣通過西部陸海新通道出口的四川企業(yè)有很多。例如，位于南充的四川嘉福紡織有限公司，2021年就已經通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸了上千個集裝箱的貨物。

　　四川嘉福紡織有限公司主要生產麻布等織物，主要出口市場是東南亞國家。該企業(yè)相關負責人介紹，2021年，海運艙位緊缺，貨物滯留港口時間較長，客戶投訴不斷。再三權衡后，他們選擇了西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列。以前，他們的貨物從重慶至上海江運需要11天，而現在從重慶至欽州港，只需要2天左右。目前，這家公司已經通過西部陸海新通道開展常態(tài)化運輸。

　　“在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的推動下，不少四川企業(yè)把目光投向西部陸海新通道。”市政府口岸物流辦主任巴川江介紹，2021年，重慶通過西部陸海新通道運輸貨物11萬標箱，貨值183億元，其中有四成貨物是來自四川。

　　另一方面，西部陸海新通道已經形成了“13+1”（西部所有省區(qū)市、海南省、廣東省湛江市）共建機制。在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的推動下，一些四川區(qū)市也主動加入到通道的建設中來。

　　去年12月，重慶四川黨政聯(lián)席會議第四次會議上，四川省口岸物流辦主任吳舸表示，四川也將加速融入西部陸海新通道建設。巴川江也表示，重慶和四川正在積極磋商，今年將積極推動四川加入到西部陸海新通道跨區(qū)域合作平臺中來。

　　2021年中歐班列（成渝）開行數量位居全國第一

　　如果說川渝共建西部陸海新通道是互惠共贏，那兩地在中歐班列上的合作，則是強強攜手。

　　川渝共建的中歐班列品牌，綜合競爭力一直位居全國前列。2021年前，兩地累計開行中歐班列14000列，占全國開行總量40%以上。

　　2021年1月1日，同一時間、不同地點，重慶與成都開出兩趟中歐班列，它們共同使用了“中歐班列（成渝）”這一稱謂，全國首個兩地合作開行的中歐班列品牌由此誕生。

　　在全國眾多中歐班列還在“各自為政”時，重慶和成都選擇了攜手并行，并制定了“三步走”的藍圖。第一步就是共同以中歐班列（成渝）為品牌，在宣傳、打造、推廣方面形成合力，將其打造成為全國中歐班列第一品牌，提高其國際影響力。

　　第二步，是探索高效的運行機制，如建立統(tǒng)一的價格聯(lián)盟，通過共商共議開展線路、場站、口岸、集裝箱等資源共享，創(chuàng)新開展行業(yè)標準化建設等。

　　第三步，是圍繞“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業(yè)”的理念，在中歐班列全面合作的基礎上，深化多個通道的合作，擴大川渝兩地國際物流大通道影響力和品牌力，促進兩地通道與物流、貿易、產業(yè)的融合發(fā)展。

　　目標清晰，腳步堅定。數據顯示，2021年，中歐班列（成渝）開行數量超過4800列，位居全國第一。

　　鐵路運輸上的合作如火如荼，水運方面的合作也沒落下�！霸诔捎宓貐^(qū)雙城經濟圈建設的框架下，果園港和宜賓港的合作也在不斷深入�！眱山�新區(qū)相關負責人介紹，目前，宜賓港已經有90%的貨物選擇在果園港進行中轉。

　　不只是宜賓，截至目前，果園港已開通至四川瀘州、廣元等6條水水中轉航線，實現了長江上游干線的航線全覆蓋。2021年9月，果園港還與成都經開區(qū)簽訂協(xié)議，將共同建設成都無水港。屆時，從成都經開區(qū)經果園港公水聯(lián)運至上海的集裝箱，貨運時間可節(jié)約8天，貨物周轉率提升40%，為企業(yè)降低物流成本10%以上。

　　事實上，成渝地區(qū)雙城經濟圈建設啟動以來，川渝兩地在多個開放領域都在積極合作。

　　作為兩地開放平臺和開放門戶，重慶兩江新區(qū)和四川天府新區(qū)通過“云連線”、面對面座談、調研考察等方式，積極推進合作。比如在兩大新區(qū)第三次聯(lián)席會議上，雙方確立了重點推動汽車、電子、創(chuàng)新、會展、金融、數字經濟、總部經濟、生物醫(yī)藥等8大產業(yè)旗艦聯(lián)盟建設，助力成渝地區(qū)構建現代產業(yè)體系。

　　自貿試驗區(qū)合作方面，2021年4月，川渝兩地自貿區(qū)法院共同簽署了《川渝自貿區(qū)知識產權司法保護合作備忘錄》，聯(lián)合發(fā)布了《知識產權糾紛行為保全申請指引（試行）》《知識產權糾紛行為保全審查指引（試行）》以及《川渝自貿區(qū)知識產權司法保護典型案例》。目前兩地自貿區(qū)法院已經建立起了跨域立案、遠程庭審、異地執(zhí)行、遠程線上調解等多項合作工作機制。

　　6個方面進一步深化川渝合作

　　2021年10月，中共中央、國務院印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經濟圈建設規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），從加快構建對外開放大通道、高水平推進開放平臺建設等6個方面對川渝兩地聯(lián)手打造內陸改革開放高地，提出了新的要求。

　　中央有部署，川渝有行動。2021年12月，川渝兩地聯(lián)合印發(fā)了《重慶四川兩省市貫徹落實〈成渝地區(qū)雙城經濟圈建設規(guī)劃綱要〉聯(lián)合實施方案》（以下簡稱《實施方案》），對《規(guī)劃綱要》從6個方面進行了細化，并提出了具體舉措。

　　比如在開放大通道上，川渝兩地明確，要加密開行四川、重慶至北部灣出�？诘奈鞑筷懞Ｐ峦ǖ黎F海聯(lián)運班列，開拓中歐班列（成渝）中、東通道，開通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和鐵水聯(lián)運班列等。

　　在開放平臺上，川渝兩地提出，要建設川渝自貿試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)，以重慶兩江新區(qū)、四川天府新區(qū)為重點，優(yōu)先布局國家重大戰(zhàn)略項目、試點示范項目，創(chuàng)建內陸開放型經濟試驗區(qū)，打造內陸開放門戶等。

　　在營造國際一流營商環(huán)境方面，川渝兩地提出要實行“市場準入異地同標”受理辦理，推動政務服務一體化平臺互聯(lián)互通互認，推行“天府通辦”“渝快辦”，實現“一網通辦”。

　　事實上，在聯(lián)手打造內陸開放高地的諸多領域，川渝已經展開合作，并取得豐碩成果。其中，川渝自貿試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)已經實現了“六個協(xié)同”。市商務委相關負責人稱，圍繞目標、領域、政策、產業(yè)、機制和時序6個方面，兩地協(xié)同已經取得了很多成效。以領域協(xié)同為例，雙方聯(lián)合簽署金融合作備忘錄，并開展外匯管理改革創(chuàng)新、外匯監(jiān)管互認。

　　公共服務領域的合作，兩年以來，兩江新區(qū)與天府新區(qū)的政務大廳已互設“川渝通辦”窗口，全面上線“川渝通辦”事項，打通兩地企業(yè)登記注冊系統(tǒng)。

　　展會方面，2021年5月，在重慶舉行的第三屆西洽會上，四川在重大項目上簽約兩個項目，協(xié)議投資額110.2億元；同年9月，重慶組織代表團參與在四川成都舉行的第十八屆西博會，并在經濟合作項目簽約儀式上簽約3個重點項目，金額110億元。