湖南日報全媒體記者 黃利飛

　　通訊員 彭凱

　　1月25日，“綠巨人”復興號動車組在湖南“跑”起來了。這是它進入長沙后經歷的第一個春運。

　　“綠巨人”在長沙至張家界西執行試運任務時，“掌管”火車方向盤的是廣鐵集團長沙機務段的程蔭珂。這是他職業生涯中的最后一個春運。

　　“在退休前能開上‘綠巨人’，很激動，也很不舍。”程蔭珂說，開好“綠巨人”動車組，為自己的職業生涯畫上圓滿的句號。

　　35年，安全行駛近300萬公里，保持了出滿勤、零事故、零違章的紀錄。有何法寶？

　　面對提問，程蔭珂拿出隨身攜帶的小本子，翻開第一頁，上面醒目地寫著：“應答必須要一次不差，手比眼看必須要一式不減，檢查機車必須要一點不漏，每個作業必須要一絲不茍。”

　　1986年，程蔭珂進入鐵路系統成為一名司爐工，他常在鍋爐室揣著不同的業務書反復學習。1995年，他參加集團技能比武，斬獲全能第二名的好成績，從此開啟他職業的“高光”時段——

　　湖南地區首批內燃機車司機、首批電氣機車司機、首批“綠巨人”動車組司機，參與韶山至井岡山紅色專列、“城鐵快巴”等列車試運行首批值乘任務等。

　　這些年，程蔭珂熟練駕駛十余種機型，值乘過湖南境內全部線路。

　　“城鐵快巴”串聯常益長鐵路，有短途、高頻率的特點，連續工作時長達12小時。年輕的司機向記者介紹：“開這個車非常辛苦，我們都有些吃不消，但程師傅從未有過怨言，每次值乘都總會早到半小時對機車進行全面檢查，做好出乘預案，為我們年輕人帶好頭、做榜樣。”

　　作為一名“老師傅”，程蔭珂先后教導出技師12名、高級技師4名。 “這個‘金牌講師’很‘牛’，我們都很崇拜他，希望自己有一天能像他一樣‘牛’。”受過他指導的年輕人豎起大拇指。

　　程蔭珂說，臨近退休的這幾年，他想得最多的一件事，就是盡可能多帶點年輕人，引導他們沉下心、俯下身，好好學業務，將火車司乘“工匠”精神傳承下去。