從2014到2022，八年時間，只是歷史長河中的一瞬。也正是在這8年間，京津冀交通事業(yè)發(fā)展蒸蒸日上、精益求精，不斷推進“軌道上的京津冀”取得豐碩成果，在京津冀協(xié)同發(fā)展的時代年輪中，刻下了濃墨重彩的京鐵印記。

　　“軌道上的京津冀”助力人民美好出行。從2008年中國首條時速350公里高鐵京津城際開通運營至今，坐著高鐵去上班的“雙城生活”逐漸被人們所熟知，“一小時經(jīng)濟圈” 概念成為現(xiàn)實。尤其是京津冀地區(qū)，京廣、京滬、京哈、京津城際等高鐵網(wǎng)絡拉近了城市間的時空距離，讓城市通勤范圍進一步擴大。公交化開行、涵蓋時速160、250、350公里等不同速度等級的高鐵列車滿足了通勤、商務、求學、旅游等群體的出行需求；計次票、30日定期票、京津城際同城優(yōu)惠卡，創(chuàng)新的票制產(chǎn)品讓往返旅客既方便又實惠；電子客票、高鐵外賣、WIFI網(wǎng)絡全覆蓋，一項項精細化、人性化、智能化的服務舉措，讓人民群眾的出行體驗更加美好。

　　“軌道上的京津冀”助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展。俗話說：“火車一響，黃金萬兩”，交通是否便捷成為了影響區(qū)域發(fā)展快慢、好快的重要指標。如今，京津冀地區(qū)越織越密的路網(wǎng)、越跑越快的高鐵將北京、天津等較發(fā)達城市與河北北部、南部發(fā)展較慢的城市緊密聯(lián)系在一起，加速了資金、技術、人才、勞動力等生產(chǎn)要素的自由流動和優(yōu)化配置，打通了發(fā)展“經(jīng)脈”，為有序疏解北京非首都功能、優(yōu)化提升北京核心功能、解決北京大城市病提供了保障；為周邊地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉移項目提供了堅實有力的支撐。形成了京津冀目標同向、優(yōu)勢互補、互利共贏的協(xié)同發(fā)展新格局。

　　“軌道上的京津冀”助力城市轉型升級。隨著“軌道上的京津冀”主骨架的搭建，高鐵的到來也在加快各地經(jīng)濟轉型升級。京張高鐵的通車，讓張家口市融入“首都一小時生活圈”，也讓北京和張家口共同舉辦冬奧會成為現(xiàn)實。近年來，張家口借勢冬奧，持續(xù)放大冰雪旅游品牌效應，積極推進京張體育文化旅游帶建設，讓原先這座北方重要的老工業(yè)城市轉型升級為“冰雪之城”。京雄城際的開通，讓雄安新區(qū)這座“未來之城”建設駛入“快車道”。京哈、京廣、津秦、京津城際讓承德避暑山莊、秦皇島北戴河、邯鄲叢臺、正定古城這些旅游景點成為京津冀地區(qū)人民群眾周末休閑娛樂的好去處，促進了各地旅游業(yè)的發(fā)展。一座座城市在“軌道上的京津冀”帶動下，逐漸走上特色發(fā)展之路、綠色發(fā)展之路。

　　經(jīng)濟發(fā)展,交通先行。進入新時代，相信京津冀地區(qū)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的軌道交通運輸體系，將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的有力推手，為京津冀在新征程中跑出加速度注入不竭動能。（牛貝貝）