本報訊（記者 馮興）3月10日上午，省政府召開新聞發布會，對近日發布的《江蘇省綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）進行解讀。《規劃綱要》明確江蘇省在原有“四縱四橫”綜合運輸通道布局的基礎上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧杭寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”五個通道，總體上形成“七縱六橫”綜合運輸通道格局，以南京為核心打造“一核九向”放射狀通道。

　　省交通運輸廳副廳長金凌介紹，《規劃綱要》與2020年4月發布的《交通強國江蘇方案》共同構成推進交通強省建設的戰略規劃體系。《交通強國江蘇方案》是總戰略，《規劃綱要》為總規劃。已經印發實施的《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》則是未來五年江蘇交通建設“任務書”。

　　《規劃綱要》確定以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形態。“一核九向”是指以南京為核心，向北京、青島、南通、上海、杭州、福州、南昌、合肥、洛陽九個方向放射，支撐南京國際性綜合交通樞紐建設。同時，規劃綱要突出融合性，將著力打造南京都市圈多層次機場群、環滬機場群發展，持續推動省內其他機場協調分工、特色發展；突出協同性，重點提升南京全國影響力和城市競爭力，推動與揚州、鎮江一體化跨區域協同發展。將從全省層面促進國土空間開發，有力支撐南京都市圈建設。

　　《規劃綱要》還提出“5大發展方向、18項重點任務”，即完善開放暢達的綜合立體運輸通道和國際運輸網絡。包括完善暢達全國的綜合運輸通道、完善面向全球的國際運輸網絡2項任務；建設高效互聯的綜合立體交通網絡。包括構建一體銜接的軌道交通網、完善廣覆深達的公路交通網、優化通江達海的干線航道網、構筑集約高效的過江通道、建設普惠高效的郵政快遞服務網5項任務。到2035年，全省綜合交通干線網規模約為3.54萬公里，其中干線、城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路約8300公里；高速公路約7100公里，普通國省干線公路約16000公里，農村公路約14萬公里；干線航道約4000公里；打造融合共享的綜合立體交通樞紐。包括打造強效中轉的綜合交通樞紐城市、打造聯通全球的世界級機場群、打造江海河聯動的世界級港口群3項任務；全面推進綜合交通一體化融合發展。