要想富，先修路。南京城東十字河出現了讓人無法理解的一幕——寬闊的雙向四車道公路橋建成后，一天未用，就四面砌磚墻，雪藏了19年。閑置多年期間，橋面鋪土種菜，成為“奢華菜園”。

　　記者昨天接到當地居民爆料后，立即前往現場探訪，經多方了解得知，閑置橋梁一橋跨兩區，建設時遇當地規劃調整。當地相關部門表示，目前封存主要是考慮安全問題，后期沿河兩地將積極推動大橋重新啟用。

　　真怪，建了座公路橋卻雪藏19年

　　南京城東的十字河，一河跨越江寧、秦淮兩區。

　　河面上有座規模不算小的公路橋：主橋面下方，臨水部分是一排六根的水泥柱，上方是寬大橋體，建設規模目測至少雙向四車道。

　　橋兩側都有城市道路，江寧區一側是雙向兩車道的十字河路。秦淮區一側為雙麒路，雙麒路是當地的交通要道之一，擁有比上高路更大的交通流量。

　　記者在現場看到，橋梁的江寧一側，主橋面建成后，與道路連接的部分并沒有進行水泥路面硬化，為了改造環境，當地政府種植了青草，草地盡頭還建設了道路護欄。

　　橋梁的另外一側，秦淮轄區內則有很多空置民房和舊廠房，橋口與隔壁雙麒路僅有幾百米距離。

　　盡管橋面建成多年，但南北不互通，橋面東西南北四個方向，都建起了3米高的磚墻。圍墻內有人堆土種菜，成了全封閉的私人菜園，園內菜地成壟，一片生機勃勃，完全無法看出這是在一座橋上。

　　“確實讓人無法理解，這樣一座橋，位置極好，只要打通，東可接江寧的大里集中居住片區、銀龍居住片區，西可接雙麒路，南可為上高路解決部分早晚高峰的交通壓力。為何這么多年不啟用呢？難道如此規模的橋建成了，兩個區的引橋反而建不動了嗎？請你們關注一下，看看到底是什么情況？”當地居民倪先生告訴記者。

　　原來是建設期碰上規劃調整

　　記者了解到，跨區橋梁的兩側，都是“高橋社區”：一為江寧區東山街道高橋社區（下稱“江寧高橋”），一為秦淮區光華門街道高橋社區（下稱“秦淮高橋”）。

　　東山高橋社區負責人朱先生告訴記者，這個橋建設于2003年，出資修建的單位只有一家——當時的江寧區上坊街道。

　　“當年，上坊街道有熱切的發展意愿，思路也比較明確，就是發展工業集中區，激活片區經濟。而跨過這個河就是秦淮區光華路街道，距離主城近，可對接資源多，所以上坊街道就單方出資興建了這座大橋，沒有要秦淮方面出任何費用。”朱先生告訴記者。

　　按照設計，這座橋投用后，不僅可以讓江寧高橋順利對接秦淮高橋，還可以有“副產品”——解決上高路的交通壓力（上高路是當時當地著名的堵點之一）。行動不慢，但變化更快。據介紹，2004年前后，當地規劃出現了調整，同時因為石楊路的落成通車，上高路交通壓力也小了很多。

　　此時，公路橋建設尚未徹底收尾，不得不棄置現場。因為欄桿等設施尚未建好，為了防止有人私自上橋，墜落十字河，當地沿著橋面建起了圍墻。時間久了，有人便趁機堆土種菜，延續至今。

　　橋兩側單位均表示將推動再啟用

　　江寧高橋社區工作人員告訴記者，公路橋建設停止不久，上坊街道便整體合并進了江寧區東山街道，四面墻圍一座橋的狀況維持至今。

　　“目前，我們也很想推動這座橋的再啟用。橋體保護得比較好，沒有大的損壞。確如居民所言，啟用該橋可以打通很多區域交通小循環。橋的江寧一側，以集中居住片區和辦公片區為主，還有很多空地正在建設中；秦淮一側，是雙麒路和未來的明外廓高橋門公園、銀龍花園等區域。打通這座橋，在暢通交通、推動城市公共資源共享上都有積極意義。現在最大的問題是，橋梁雖小卻事關兩區，需要更多的協調。”工作人員告訴記者。

　　江寧高橋工作人員表示，他們將盡快聯合秦淮高橋一起鏟除橋面種菜，并且積極推動大橋啟用，“只要條件成熟，我們隨時可以推倒磚墻，建起引橋，開放十字河路的道路柵欄。”

　　而秦淮區建設局計劃科的郭先生則表示，這座橋的建設，秦淮區確實未參與，不過，居民的訴求他們會認真對待。“我查了2022年的最新建設計劃，沒有和這座橋對接的內容，但我們會將這個情況編進工程計劃內。后期，明外廓施工項目推進到這里時將同步打通，重啟橋梁，更好地服務于當地居民。”郭先生說。

（責任編輯：魏金金）