近日，亞馬遜啟用無人機(jī)送快遞的消息讓國內(nèi)不少消費(fèi)者心動。不僅快遞成本降低到約合人民幣6元，更支持最快30分鐘內(nèi)送達(dá)。去年12月，亞馬遜在包括紐約、巴的摩爾、邁阿密和達(dá)拉斯等城市推出了“Prime Now服務(wù)”，1小時(shí)可以送達(dá)洗發(fā)水、紙巾和其他數(shù)千種產(chǎn)品，每件快遞收費(fèi)7.99美元(約合人民幣49元)。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云(微博)在全球智慧物流峰會上發(fā)表主題演講。在演講中，馬云表示中國快遞用10年時(shí)間，將一個(gè)還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個(gè)超過了美國近一百年的積累的行業(yè)，稱物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。那么，無人機(jī)送快遞在我國可行嗎?無人機(jī)快遞在國內(nèi)能夠推廣嗎?這種新生玩意，又存在什么安全隱患?

物流行業(yè)發(fā)展無人機(jī)

馬云這樣說

馬云同時(shí)在演講中表示了對物流行業(yè)發(fā)展無人機(jī)的看法：“如果我們物流行業(yè)不去展望未來，不去思考，與其想想無人機(jī)，我們更應(yīng)該想想，想想快樂的概念，想想如何未來把人送到月球上去，把人和物資送到火星上去，這些都是現(xiàn)代物流行業(yè)未來要去思考的東西。”

物流行業(yè)未來的變革之大，大家一定要有理想主義，也要有現(xiàn)實(shí)主義。理想主義，我們要展望未來，我們要不斷的創(chuàng)新，用新的技術(shù)發(fā)揮人的潛力，發(fā)揮技術(shù)的潛力。我知道大家早上也在考慮無人機(jī)的問題，我覺得想想是沒問題的，最后還是腳踏實(shí)地，最后物流行業(yè)跟人是離不開的，因?yàn)槿魏我粯訓(xùn)|西必須要人的智慧在里面，人的情感在里面。我不知道中國無人機(jī)運(yùn)貨什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)，但是我相信倉庫內(nèi)部的機(jī)器人肯定要實(shí)現(xiàn)，而且要加快實(shí)現(xiàn)。我們不能把人去做一些簡單復(fù)制的工作，至于無人機(jī)，能夠運(yùn)貨運(yùn)到哪里、運(yùn)多久，空軍是否會批準(zhǔn)，如果在空中被人家搞下來怎么辦，或者自己掉下來怎么辦?我覺得平時(shí)飯后茶余聊聊天還是很快樂，真正要干我覺得還是需要時(shí)間的。

另外，我也相信，如果我們物流行業(yè)不去展望未來，不去思考，與其想想無人機(jī)，我們更應(yīng)該想想，想想快樂的概念，想想如何未來把人送到月球上去，把人和物資送到火星上去，這些都是現(xiàn)代物流行業(yè)未來要去思考的東西。因?yàn)椋�物流行業(yè)是巨大變革的一個(gè)行業(yè)，人類社會能夠看到一定會發(fā)生變化的行業(yè)，一定有遠(yuǎn)大前景的行業(yè)不多，而物流和現(xiàn)代快遞行業(yè)，一定是中間這一個(gè)。

無人機(jī)快遞推廣面臨三大難題

網(wǎng)售無人機(jī)存安全隱患

無人機(jī)送快遞神態(tài)飄逸，看上去很美。但目前有三大難題，即飛多遠(yuǎn)、載多重、投多準(zhǔn)。

首先是續(xù)航問題。目前市面上的無人機(jī)主要采用鋰聚合物電池作為主要動力，續(xù)航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，因技術(shù)方面不同有所差別。由于無人機(jī)需要盡可能減輕起飛重量，因而無法攜帶較重的大容量電池，大多數(shù)無人機(jī)維持十幾分鐘到二十分鐘飛行之后，就必須有人為它更換電池或者插上充電線，導(dǎo)致通常出門都要攜帶三四塊電池。這是無人機(jī)發(fā)展的一個(gè)致命的短板。

其次是載重量受限問題。由于電池問題，無人機(jī)要想飛得遠(yuǎn)，必須盡量減少載重物。這對用于物流的無人機(jī)來說是一大瓶頸。目前有的無人機(jī)一次只能攜帶一件1公斤左右的貨物，工作效率有限。京東正在研發(fā)的無人機(jī)，目標(biāo)號稱載重30公斤飛行30公里，只是在宣傳階段。

再次是障礙問題。無人機(jī)在運(yùn)行過程中容易受到外部環(huán)境干擾，當(dāng)前先進(jìn)的無人機(jī)最重要的一項(xiàng)功能就是觀察和了解飛行航線，及時(shí)繞開障礙物，比如空中飛鳥、城市高層建筑等，安全飛抵目的地。同時(shí)還要識別地形地貌，做到準(zhǔn)確投遞。目前無人機(jī)投遞很大程度上靠投遞員肉眼識別障礙，判斷降落點(diǎn)，精確度受限。

此外，還有成本問題。任何脫離地面的飛行器的成本都很高，這就是為什么同樣目的地飛機(jī)票要比火車票貴數(shù)倍，日常生活中即使是一個(gè)能飛起來的兒童玩具也比一般的模型和娃娃貴的原因。

目前，我國涉足無人機(jī)業(yè)務(wù)的公司包括雷柏科技、洪都航空、山東礦機(jī)、山河智能等，他們希望借助無人機(jī)這個(gè)市場，向高科技、高附加值、大市場的高端產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)軍。

然而，記者嘗試在淘寶、天貓上搜索“無人機(jī)”，共查到1.62萬件產(chǎn)品，價(jià)格從幾十到數(shù)十萬元不等，有些店鋪各個(gè)品類的無人機(jī)月銷量非常可觀。不過，無人機(jī)不同于普通商品，不是訂單完成就意味著交易結(jié)束，后續(xù)的保修保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)至關(guān)重要。

所以，亟待國家出臺相關(guān)法律法規(guī)以及監(jiān)管制度，引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)往健康的方向發(fā)展。