6月22日《人民日報》報道，作為西藏首條電氣化鐵路，拉林鐵路逐漸暢通了西藏高山峽谷的人流、物流、信息流，截至今年5月31日共運輸旅客103萬余人次、運送貨物3.69萬噸。

　　拉林鐵路自2021年6月25日開通以來，復興號動車組馳騁在“離天最近的地方”，為西藏高質量發展賦能添彩。

　　拉林鐵路為西藏高質量發展注入新動力。拉林鐵路全長435.5公里，設計時速160公里， 90%以上的鐵路線在海拔3000米以上，是西藏自治區第一條電氣化鐵路。這對于保護拉林鐵路沿線地區環境，守護綠水青山起到積極示范作用。

　　拉林鐵路補上了西藏東南部地區快速發展的交通短板。一個地區經濟發展，除了有充足資源外，便捷交通也是必不可少的一大要素。西藏東南部地區，公路和航空一直是與外部聯系的交通工具，極易受到環境氣候影響，因而每到冬季，公路封鎖，航空運力有限，就嚴重制約了這一地區快速發展的運輸需求。拉林鐵路開通后，結束了西藏東南部地區沒有鐵路的歷史，實現了人員出行及物流運輸四季暢通無阻。

　　拉林鐵路激活西藏旅游業發展“一池春水”。西藏自治區地處青藏高原，被人們稱為離天最近的地方，這里豐富的旅游資源，天然不加任何雕飾，久已令人神往。拉林鐵路開通后，拉薩至山南、林芝最快分別1小時10分、3小時29分可達；山南至林芝最快2小時22分可達；日喀則至林芝最快6小時56分可達，并且通過青藏鐵路，與全國鐵路網連接在一起，使更多旅游愛好者，從全國各地乘坐火車來到西藏東南部旅游，看看雅魯藏布江，看看藍天、白云、湖泊、草原等迷人的原生態風景。旅游業的快速發展，帶動更多人從事起與旅游業相關的餐飲、住宿、導游等產業，也讓這一地區的土特產品升值不少，拓寬了民眾致富路，改變了地區產業結構。

　　拉林鐵路為西藏發展構建起良好的營商環境。拉林鐵路沿線經過9個縣市，途經地區面積22.6萬平方公里，占西藏自治區總面積的18.4%；是西藏自治區境內人口最為稠密的區域，拉林鐵路直接受益人口131萬人，占西藏人口總數的38.2%。拉林鐵路輻射區域內礦產十分豐富，過去由于交通設施比較落后，一直制約著礦產資源的開發利用。在拉林鐵路開通后，具有全天候、運力大、受環境氣候影響小特點的鐵路，為沿線礦產資源有效開發利用提供了強有力運力保障，對沿線地區將資源優勢轉化為產業優勢、經濟優勢有著積極的推動作用。另外，便捷的交通，極大地改善了這一地區營商環境，吸引更多人來這里投資，為區域經濟發展和經濟結構調整增加了著力點。

　　拉林鐵路開通一年來，進一步完善了西藏及西部地區鐵路網結構，讓西藏自治區的交通有了一個質的飛躍。隨著川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路逐步建設，未來西藏自治區四通八達鐵路網，使各民族在人享其行，貨暢其流的相互融合中，實現同步發展，共同富裕。（馮根新 李紅紅）