日前，國(guó)內(nèi)第一條跨海高鐵——福廈高鐵（福州-廈門(mén)高鐵）實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。福廈高鐵在中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道中占有重要地位，該線(xiàn)北起福州市，南止廈門(mén)市與漳州市之間，北端與合福高鐵和溫福鐵路相連，南端與廈深鐵路和龍廈鐵路相連，長(zhǎng)277.42 km,設(shè)計(jì)速度350 km/h,沿途共設(shè)置福州南，福清西，莆田，泉港，泉州東，泉州南，廈門(mén)北，漳州等八個(gè)客運(yùn)車(chē)站。。客出行更加便捷。全程只需1個(gè)半小時(shí)左右。建成后將形成以福州、泉州、廈門(mén)為中心的“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展，形成一個(gè)便捷高效的生活圈。

　　福廈高鐵是福建省內(nèi)第一條時(shí)速達(dá)350公里的高鐵線(xiàn)，于2010年1月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年底通車(chē)。該高鐵共有三處難度極大的施工點(diǎn)，分別位于湄洲灣、泉州灣和安海灣，這三座跨海大橋所處的海上水文環(huán)境非常復(fù)雜，且常年處于六級(jí)風(fēng)力以上大風(fēng)環(huán)境,一年中施工時(shí)間短、給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了很大困難。為了解決這些問(wèn)題，工程技術(shù)人員和施工人員付出了巨大努力，確保了該項(xiàng)目的工程建設(shè)，填補(bǔ)了工程技術(shù)和高鐵技術(shù)多項(xiàng)技術(shù)空白。

　　福廈高鐵開(kāi)通后不僅可以把福建省的福州、莆田、泉州與廈門(mén)，漳州等許多城市相連，也和合福高鐵、同三高速公路相連，溫福鐵路與廈深鐵路、龍廈鐵路組成了快速高鐵交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，這條線(xiàn)路將成為“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)中最為便捷、最具活力的一條通道。福建東南沿海地區(qū)和浙江、江西鐵路融合在一起，極大地改善了沿海省份間交通出行條件，將進(jìn)一步加速這些區(qū)域的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時(shí)，也會(huì)將這些區(qū)域內(nèi)的眾多歷史文化名城和經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市進(jìn)行連接，成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮和文化繁榮的強(qiáng)大推動(dòng)力。

　　交通運(yùn)輸事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)科技的支撐和引領(lǐng)。鐵路作為重要運(yùn)輸方式之一，也實(shí)現(xiàn)了由“追逐者”向“領(lǐng)跑者”身份的轉(zhuǎn)換。中國(guó)鐵路的快速發(fā)展不僅實(shí)現(xiàn)了人們便捷快速出行的美好愿望，更增強(qiáng)了人們的獲得感，幸福感和安全感。