低碳、環保、可持續發展已成為當今全球發展的時代主題,在此背景下,誰能更好地認識和把握時代趨勢,誰就能更好地適應和引領生產力發展方向,誰就能夠掌握先機、贏得未來。而作為行業領先的低碳潤滑解決方案領導者,統一潤滑油在每一個歷史重大節點都抓住了機遇,始終走在行業發展的前端。

率先布局低碳領域 成為油液市場踐行“雙碳”的新標桿

統一品牌誕生于1993年,從民營企業到行業黑馬,從中外合資到外資控股,再到如今成為央企控股上市公司,29年間,一直以先行者身份叱咤在油液市場的統一潤滑油,每一次行動都精準把握住機遇,給行業帶來驚喜。

2020年,中國高屋建瓴地提出“碳達峰碳中和”目標,率先表態我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,2050年前實現碳中和。統一潤滑油作為低碳潤滑的領導者,緊跟國家發展步伐率先布局低碳領域,在去年12月正式推出低碳系列產品,一時間成為外界關注的焦點。

今年以來,為把握低碳發展趨勢,進一步擴大市場占有率,統一潤滑油不斷完善低碳產品序列,并在今年6月率先發布低碳戰略,從品牌賦能,到產品升級,再到技術創新,全方位推動綠色低碳可持續發展。

截至目前,統一的低碳產品已實現了卡客車、轎車、新能源車、15大工業行業、工程機械及礦業、鐵路等9大產業鏈全覆蓋,完全實現了高碳產品的替代。值得一提的是,統一潤滑油是行業內率先獲得bsi/SGS 核查產品碳足跡并標示在產品包裝上的企業。此外,統一潤滑油所有的低碳產品均實現碳減排數據可視化。以統一HM液壓油為例,該產品采用精制基礎油及無灰配方添加劑,有效減碳高達43.12%,減碳能力遠高于行業平均水平。

有分析稱,統一潤滑油率先布局低碳的舉措,不僅有效降低了企業潤滑油采購成本,減少企業碳排放,也為推動中國潤滑油行業踐行“碳達峰碳中和”發揮了重要的示范作用。

抓住進口替代機遇 讓國產潤滑油擁有更大的話語權

抓住歷史機遇,搶先低碳布局只是統一潤滑油29年發展史上的冰山一角,在進口替代方面,統一潤滑油依然走在了時代的前沿。

眾所周知,早期中國油液市場嚴重依賴進口,產品價格十分昂貴,相關產品的開發也受到了國外技術的限制。作為民族潤滑油品牌的領導者,統一潤滑油顯然深諳其道。多年來,統一搶抓機遇,研發并推出了覆蓋全產業鏈的國產潤滑油,在卡客車、工程機械、船舶、工業等多領域實現了高性能潤滑油的國產化替代,進一步補強了我國潤滑行業國產替代優勢,讓國產潤滑油在國際市場上擁有更大的話語權。

以統一鐵路機車油液解決方案為例,早期中國高鐵潤滑用油多數依賴進口,如今,統一提供的鐵路油液產品已完全實現了國產化替代。其中,統一“荷士塔”              q全合成高鐵驅動單元齒輪箱專用油20萬公里超長換油等產品經過一系列試車驗證,不僅符合德納、采埃孚、美馳等世界著名高齒輪箱油標準,還獲得了中國中車的權威認證,為實現我國鐵路全面自主化貢獻了力量。

當然,進口替代不單單是產品的替代,更要在與國外品牌的競爭中,保持核心技術的全面領先和替代。為此,統一潤滑油投巨資打造了國內領先的低碳潤滑實驗室,并取得了一系列領先的成果。據不完全統計,截至目前,統一Tlab 潤滑科技實驗室共誕生了數十項高新技術成果及國家節能產品獎、20余個榮譽稱號和數百項OEM認證和權威機構認證,真正實現了產品、技術的雙向國產化,為中國油液走向世界提供了強大的支撐。

眼下,在國務院國資委大力推動中央企業推行“陽光采購”的大背景下,統一潤滑油又一次緊跟時代發展潮流,多措并舉提升采購交易集約化和規范化水平,推動實現綠色、透明的陽光采購。

目前,經過對采購交易管理體系的不斷完善,統一潤滑油已先后獲得了反賄賂管理體系ISO37001認證,以及社會責任國際標準ISO26000認證,成為油液市場為數不多獲得該認證的企業。

無論是實現國產化替代,還是布局低碳領域,亦或是推動綠色透明的陽光采購,統一潤滑油的每一個動作都讓外界看到了其作為先行者的信心與底氣。而憑借著前瞻的能效潤滑理念以及29年的技術積累,不斷創新、不斷發展的統一潤滑油,將持續領跑行業。