今年的11月,中國新能源汽車市場再現(xiàn)冰火兩重天局面。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛,同比增長65.6%和72.3%,讓汽車廠商們熱血高漲。而當(dāng)下正值寒冬時(shí)節(jié),有關(guān)電池掉電快、被凍到“熄火”、被撞到“爆炸”等負(fù)面原本新能源大熱潑了一盆冷水,讓被忽略已久的新能源汽車油液再次走到了風(fēng)口浪尖。有用戶表示,以前用燃油車時(shí),車用潤滑油所處可見,而現(xiàn)在換了新能源汽車,專用的潤滑油卻寥寥無幾。

搶先一步 統(tǒng)一發(fā)布新能源車全車油液解決方案

為解決市場痛點(diǎn),滿足新能源汽車市場用油需求。12月18日,在統(tǒng)一潤滑油舉行的經(jīng)銷商年會(huì)上,統(tǒng)一正式發(fā)布新能源車輛全車油液解決方案,推出統(tǒng)一新能源低電導(dǎo)率熱管理液、全合成油冷/水冷減速機(jī)油、鋰電池?zé)峁芾硪旱仁�余種新能源車輛油液產(chǎn)品,涵蓋純電動(dòng)乘用車、混合動(dòng)力乘用車、新能源商用車等,幾乎覆蓋新能源汽車領(lǐng)域所有使用場景。

這標(biāo)志著,統(tǒng)一潤滑油作為領(lǐng)先的低碳潤滑專家,已在新能源油液市場先行一步,成為全面進(jìn)軍新能源賽道的油液企業(yè)。有評(píng)論認(rèn)為,作為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多發(fā)布新能源油液產(chǎn)品的企業(yè),統(tǒng)一新能源車輛全車油液解決方案的推出,解決了長期以來新能源汽車市場上“有車無油”的尷尬局面,為全球汽車后市場轉(zhuǎn)型提供了創(chuàng)新模板。

眾所周知,新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車有著很大的區(qū)別,雖然取消了笨重且高能耗的燃油機(jī),但是傳動(dòng)系統(tǒng)用油依然存在,除了傳統(tǒng)的變速箱、連接件、減震器等制動(dòng)系統(tǒng)外,還新增了電池、電機(jī)、電控組成的三電系統(tǒng),其潤滑和養(yǎng)護(hù)所需要的油液已不可同日而語,相應(yīng)的油液標(biāo)準(zhǔn)也更為嚴(yán)苛。比如,油液在保障潤滑油與電機(jī)材料之間兼容性和絕緣性都要達(dá)到最佳的同時(shí),還要保證潤滑油對(duì)銅腐蝕的保護(hù)作用以及散熱的性能。

以熱管理液為例,與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車的輸出核心在于動(dòng)力電池,其充放電過程中會(huì)產(chǎn)生更多的熱量,如果電池不能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到理想的溫度,就很有可能導(dǎo)致短路、自燃,甚至爆炸的情況出現(xiàn)。加之新能源車用熱管理液比傳統(tǒng)汽車管理液有著更高的技術(shù)要求,不僅對(duì)冷卻系統(tǒng)密封要求更高,冷卻的介質(zhì)也要求無水。

據(jù)了解,此次統(tǒng)一潤滑油推出的新能源純電動(dòng)車型熱管理液絕緣性好,電導(dǎo)率極低(部分產(chǎn)品導(dǎo)電率小于50μs/cm),適用于大部分電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)。該產(chǎn)品采用非離子多功能型金屬保護(hù)劑與有機(jī)型緩蝕劑協(xié)同作用,最大限度降低電動(dòng)汽車因內(nèi)外因素引起的儲(chǔ)備電量非工作性消耗,提高電池安全防火性能。即使發(fā)生碰撞、著火等特殊情況,熱管理液也不會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸,最大限度保證電池的安全。此外,獨(dú)特的有機(jī)合成技術(shù)配方,還可以避免沉淀、水垢等析出物堵塞冷卻循環(huán)系統(tǒng)的管路,延長電池的工作壽命。

據(jù)統(tǒng)一潤滑油產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹,與以往行業(yè)中其他油液廠商用傳統(tǒng)燃油車油液替代不同,統(tǒng)一新能源油液產(chǎn)品解決方案,是專門針對(duì)新能源汽車的工作原理而研發(fā),因此,無論是在性能還是匹配度上都做到了專車專部專油。

“技高膽大” 低碳科技為統(tǒng)一新能源賽道提供助力

一口氣發(fā)布一系列高性能新能源油液產(chǎn)品,統(tǒng)一潤滑油的底氣在哪兒?

有分析認(rèn)為,作為我國能效潤滑產(chǎn)品的領(lǐng)跑者,統(tǒng)一潤滑油一直憑借著持續(xù)的研發(fā)投入和潤滑技術(shù)的突破,掌握著油液市場的主動(dòng)權(quán),用“技高膽大”來形容它一點(diǎn)也不為過。

統(tǒng)一潤滑油的領(lǐng)先技術(shù)均來自于其打造的統(tǒng)一Tlab 潤滑科技實(shí)驗(yàn)室。公開資料顯示,該研究院是統(tǒng)一投入巨額資金打造的一個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室,可以為各類機(jī)械提供更節(jié)能、更高效率、更環(huán)保、更長使用周期、可再生循環(huán)利用的潤滑解決方案。

除了持續(xù)的研發(fā)投入和領(lǐng)先的技術(shù)外,統(tǒng)一還一直是行業(yè)綠色、低碳的“代言人”,今年6月推出了低碳戰(zhàn)略,從低碳品牌到低碳技術(shù)研發(fā),再到低碳產(chǎn)品解決方案,進(jìn)行了全面的布局。統(tǒng)一相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,統(tǒng)一潤滑油新能源車輛全車油液解決方案的推出,是全面布局新能源賽道的開始,也是統(tǒng)一低碳戰(zhàn)略實(shí)施的重要一步,將進(jìn)一步完善統(tǒng)一低碳的市場布局。接下來,統(tǒng)一將繼續(xù)依托Tlab 潤滑科技實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)實(shí)力,圍繞低碳和新能源領(lǐng)域,持續(xù)推陳出新,打造更綠色、更低碳、更環(huán)保的油液產(chǎn)品,持續(xù)引領(lǐng)低碳油液市場的發(fā)展。

可以預(yù)見,憑借在低碳以及新能源汽車領(lǐng)域的前瞻布局,統(tǒng)一潤滑油已先行起跑,并將在汽車后市場的競爭中占據(jù)主動(dòng)。