2024年5月23日，備受矚目的第六屆中國國際航空物流合作大會在成都世紀城新國際會展中心盛大舉行。本次大會由北京北辰實業集團有限責任公司、成都北辰中金展覽有限公司主辦、中國民用機場協會及中國口岸協會聯合主辦，以“跨境電商助力航空物流業高質量發展”為主題，匯聚了國內外眾多知名機場、跨境電商平臺、航空公司、貨運代理、物流技術裝備、低空物流等業界翹楚。原海關總署監管司副巡視員李華東、馬來西亞駐華使館經濟公使悟倪·桑卡爾、成都市口岸辦公室副主任劉學軍、中國民用機場協會常務副秘書長孫小麗、中國口岸協會常務副秘書長曹增東以及多位知名企業代表出席了活動。

產業未來：新增長與新機遇

隨著全球貿易的日益繁榮和跨境電商的迅猛發展，航空物流作為連接全球供應鏈的重要環節，其重要性愈發凸顯。

正如中國民用機場航空協會常務副秘書長孫小麗在致辭中強調的那樣，航空物流對產業鏈供應鏈發揮著至關重要的支撐作用，大力發揮航空物流業對促進我國形成強大國內市場，深度參與國際分工合作，服務國家戰略具有重要意義。

中國民用機場航空協會常務副秘書長孫小麗

馬來西亞駐華使館經濟公使悟倪·桑卡爾先生也在發言中指出：未來一個世紀全球的經濟增長將主要由亞洲國家驅動。而中國的 “一帶一路”倡議為亞太、非洲和中東歐帶來新的增長和發展機遇。我們要利用這一潛力，在供應鏈管理和物流方面采用創新解決方案，確保系統高效、可持續，從而在競爭中獲得更多優勢。

馬來西亞駐華使館經濟公使悟倪·桑卡爾

機場：優化布局，提升效率

機場作為航空物流的重要節點，其運營效率和服務質量成為討論的熱點。與會機場代表分享了各自在優化航線網絡、提升貨物處理能力、推動智能化改造等方面的經驗和成果

廣西機場管理集團有限責任公司黨委委員、工會主席，博士、研究員李宏斌介紹到，國內各大機場在以數字化為支撐，以打造物物互聯、智能融合、數據共享為核心的智慧物流為突破口，推動民航物流高質量發展。南寧機場國際貨物吞吐量從2019年的0.23萬噸增長到2023年的8.73萬噸，在拓寬出港貨物的品類，增加貨運航線，大幅完善基礎設施，提升服務質量的同時，重視數字化賦能，依托南寧智慧航空物流綜合服務平臺，大幅提高了物流處理效率。

廣西機場管理集團有限責任公司黨委委員、工會主席，博士、研究員李宏斌

在一帶一路發展中，甘肅具備重要的戰略地位和區位優勢。甘肅省民航航空物公司副總經理羅軍發言中提到，甘肅省搶抓跨境電商、海外倉等外貿新業態蓬勃發展的新機遇，持續加快推進蘭州、天水兩個跨境電商綜試區建設。實現蘭州國際空港和蘭州新區臨空經濟協同發展，全面推動航空物流與跨境電商的高質量發展。

甘肅省民航航空物公司副總經理羅軍

對于航空物流未來的發展方向，西部機場集團航空物流有限公司數智創新部經理張子泓認為一方面要推動持續推動多式聯運、安檢前置、異地貨站、海外貨站等項目的建設延伸服務鏈條。同時要加強機場間的戰略合作，共同打造高效的運輸網絡。此外，還要推動標準互認、技術創新，加快數字化轉型，以數據為驅動，應用新技術，建設安全智慧高效綠色的航空物流體系，實現可持續發展。

西部機場集團航空物流有限公司數智創新部經理張子泓

航空公司：創新服務，拓展市場

航空公司作為航空物流的重要參與者，其服務創新和市場拓展策略也備受關注。

土耳其貨運已經成為前三大航空貨運公司之一，在七小時的飛行距離內，幾乎占據了40%貨運市場。在全球范圍內，覆蓋了60多個國家的首都。除了航班網絡健全，土耳其航空貨運中國及中亞區貨運總監 Hakan Lokman YUKSEL還強調，土耳其航空貨運非常關注客戶需求，為客戶特別提供退費保證、緊急發貨等定制化服務，同時搭建線上預定平臺，全天候不間斷的提供服務，贏得廣大客戶的青睞。

土耳其航空貨運中國及中亞區貨運總監Hakan Lokman YUKSEL

在跨境電商迅速發展的今天，航空客戶對于航空物流的需求呈現多樣化、復雜化。查浦曼航空信息咨詢(上海)有限公司北亞區副總裁劉勛主題演講中提到，面對緊急運輸、活體貨物、尺寸規格異常貨物、特殊線路需求等貨運包機是理想的選擇，但同時由于一些國家電商政策的收緊、全球經濟增長放緩等影響，貨運包機業務也面臨新的挑戰。

查浦曼航空信息咨詢(上海)有限公司北亞區副總裁劉勛

跨境電商平臺：深化合作，提升物流體驗

跨境電商平臺作為連接消費者與全球商品的重要橋梁，其物流體驗對于消費者來說至關重要。

亞馬遜全球開店區域拓展經理王冬蕾認為端到端服務讓跨境物流更加便捷高效。亞馬遜跨平臺商戶在境物流運輸時可使用亞馬遜全球物流或者亞馬遜跨境承運人伙伴方案亦或是第三方物流。貨物到達目的國后，賣家可以使用任意頭程物流承運商或選擇亞馬遜自有物流服務發貨到AWD倉庫。

亞馬遜全球開店區域拓展經理王冬蕾

阿里巴巴國際站覆蓋全球兩百多個國家，物流運力覆蓋極其廣泛。阿里巴巴國際事業部運營總監蘇濤濤先生認為強大的運力及智能化、可視化是阿里跨境物流的核心保障。

阿里巴巴國際事業部運營總監蘇濤濤

作為俄羅斯最具影響力的跨境電商平臺，OZON大中華區招商伙伴、縱橫跨境創始人曾霜霜表示OZON通過“四倉四運”構建出口物流網絡，為客戶提供了一個跨越11個時區銷售產品的機會。四倉指：前置倉 邊境倉 保稅倉、本地倉。四運包括：中歐班列 航空包機、卡航陸運、海運班次。

Ozon大中華區招商伙伴、縱橫跨境創始人曾霜霜

TikTok出入海業務中心電商綜合行業客戶經理劉新宇女士透漏，目前TikTok月活用戶已經有了十個億，涉及到150個國家和地區35種語言。TikTok Shop宣布啟動的“產業帶100計劃”旨在進入超過100個產業帶幫助商家打造超10000個全球爆品，這將為航空物流公司提供更多的貨源和商機。通過與產業帶賣家合作，提供優質的物流服務，助力產業出海。

TikTok出入海業務中心電商綜合行業客戶經理劉新宇

NOON是第一個立足中東本土的阿拉伯世界優秀的電商平臺，平臺上70%左右的產品來自于中國。NOON中國區代理商招商負責人聶耳雙在演講中提到NOON擁有八個以上的大型的海外倉，面積超過九十萬平方米。此外，NOON還自建派送團隊。目前在迪拜沙特以及埃及，都有最后一公里配送，平均次日達。這樣的物流體系奠定了NOON在中東的競爭優勢。

NOON中國區代理商招商負責人聶耳雙

物流服務：智能化、綠色化、高效化

物流服務作為航空物流的重要組成部分，其智能化、綠色化、高效化成為行業發展的必然趨勢。

成都易速物流有限公司董事長助理何磊談到未來醫藥物流發展趨勢，他認為未來產出服務的專業性將向“鏈”接服務的專業性轉變，航司/船公司/鐵路公司與物流、貨代公司的邊界將更加模糊，共同朝著端到端綜合物流服務邁進。新信息技術、無人技術、無接觸技術、機器人技術等應用，將進一步推動冷鏈物流自動化、智能化發展。

成都易速物流有限公司董事長助理何磊

數字化應該如何定義？Freightos集團 全球商務發展執行副總裁暨亞太區董事 臺美光這樣定義：第一，數字化是企業戰略變革，不是一個簡單的IT項目。 第二，數字化要完成現有渠道無法完成的事情。第三，數字化既能優先服務老客戶又能幫助獲取新客。

Freightos集團全球商務發展執行副總裁暨亞太區董事臺美光

關于航空物流的綠色化，航空燃油燃燒讓碳中和成為非常大的難點。廣州奧士達國際物流有限公司上海分公司亞太區空運經理潘長晶分享了他們通過包裝設計優化及包裝材質優化，幫助客戶減少運輸過程中對于空間的浪費，節約包裝材料，最終達成碳中和的目標。

廣州奧士達國際物流有限公司上海分公司亞太區空運經理潘長晶

低空經濟：低空物流新動力

無人機配送作為一個新興的物流方式，以其高效便捷的特點正在逐漸受到市場的青睞。四川翔彭智航科技有限公司企業發展事業部部長譚曉雪分享到，除了很多電商巨頭已經紛紛試水，傳統快遞公司也在積極探索無人機配送的可能性。另外在醫療救援方面，無人機配送擁有巨大的應用潛力，如地震火災等災難發生后，無人機能夠快速的送達藥品等應急物資，為救援工作贏得時間。

四川翔彭智航科技有限公司企業發展事業部部長譚曉雪

四川騰盾科創股份有限公司新業務負責人王超認為未來無人機將成為低空經濟的新動力。因為它可以在危險不可預測的天氣環境里面進行作業。同時面對復雜的地理環境，無人機可以執行航空投送任務，降低人工作業危險系數。

四川騰盾科創股份有限公司新業務負責人王超

那么航空貨運如何與跨境電商平臺的協同發展? 中國民航局第二研究所危險品運輸技術中心副主任譚濤 作為圓桌論壇主持人與嘉賓展開了精彩對話：

埃塞俄比亞航空 成都貨運部 銷售經理熊杰認為，跨境電商的蓬勃發展讓航司運力變大，運轉效率提升，同時價格也有所提升。

深圳蝦皮信息科技有限公司高級品類招商經理黃瑋婷提到蝦皮現已復蓋到八十多條航線，擁有八百多個航班，觸達全球四十多個機場，這種自有的物流模式體系是蝦皮作為跨境電商平臺最大的優勢。

德迅（中國）貨運代理有限公司華西區董事總經理汪應晗指出電商發展雖然給貨運代理企業帶來了較大的貨量，但跨境電商企業既可以與航司合作，也可以與國際貨代或本土貨代企業合作，這種模式造成了更加激烈的競爭環境。另外因為電商企業貨量相對較高，對傳統行業造成非常大的沖擊。在全球經濟增長放緩的形勢下，傳統行業急需降本增效，但電商帶動了市場運價的提升，使得傳統企業非常被動。作為貨運代理，到底如何去服務傳統行業的客戶，也需要仔細權衡。

運輸過程中，如何應對貨物破損及保證端到端的通暢性，上海塞內國際物流有限公司廣州分公司經理謝卓峰分享他們的經驗。用整板裝卸、運送貨物，能夠在一定程度上減少破損狀態。另外與航空公司合作簽署固定的板位協議，確保貨物的板位是在相對較高的優先級，從而實現快速抵達。

AVIATION WEEK NETWORK大中華區總經理 車軒認為電動飛機、無人機的發展趨勢非常的明顯。但由于電池續航的限制，航空物流應該還是以傳統飛機為主，因為它的運量較大運價相對好控制，同時航線足夠長，能夠滿足靈活性的要求，所以在未來十年可能不會有顛覆性的變化。電商在整個亞太區依然會是航空貨運增長的主要動力，但一季度運價整體呈現下滑跡象，出現產能過剩的短暫趨勢。

論壇結束后，組委會帶領部分參會企業參觀了雙流國際空港產業促進中心及順豐西南分撥中心。通過參觀、交流、會談等形式，促進企業之間互相學習與合作。

本次大會的成功舉辦，不僅為航空物流行業的交流與合作搭建了一個重要的平臺，也為推動跨境電商與航空物流的融合發展注入了新的動力。相信在不久的將來，航空物流行業將在全球貿易中發揮更加重要的作用。