3月19日晚上，美團點評宣稱他們外賣的“日完成訂單量超過了1000萬單”。

這是個什么概念？滴滴快車的日訂單量差不多一千二、三百萬單，在2016年滴滴每天有幾百萬單的時候，就號稱超過京東僅次于淘寶。

當(dāng)前美團外賣的訂單量比快車還有些微弱的差距，不過美團外賣增長的速度已經(jīng)快過了滴滴快車：

突破600萬單是在：16年9月12日

突破700萬單是在：16年10月22日，用時一個月又10天；

突破800萬單是在：16年11月27日，用時一個月又5天；

突破900萬單是在：16年12月25日，用時差兩天一個月；

突破1000萬單是在：17年3月19日，這次因為中間過年間隔較長。

如無意外很有可能在半年左右超過滴滴的日均訂單量，很難預(yù)測接下來的增速，但17年底維持在日均兩千萬單以上應(yīng)該是沒有太大問題。

那么在一千萬單之后，外賣行業(yè)的發(fā)展方向會是什么？以及美團架構(gòu)了這么一支有巨量配送能力的物流隊伍未來還能做些什么？

外賣戰(zhàn)場到了“官子”階段

2015年初百度挾巨資加入外賣戰(zhàn)場，這之后整個外賣市場才開始以嶄新的思維、方式開啟了加速地發(fā)展。若把15年算作是“外賣元年”，那么15年就像圍棋對弈中的“序盤”——序盤階段，最正確的策略是：1、重點開拓白領(lǐng)市場；2、大力發(fā)展自配送、物流單；16年是“中盤”——中盤階段，最正確的策略是：1、推出商家補貼共建“護城河”；2、發(fā)展三四線城市及縣城的加盟體系，快速卡位；17年則將進入“官子”的階段。

美團點評能有現(xiàn)在的成績，跟前兩個階段能正確謀劃、高效執(zhí)行緊密相關(guān)。收官階段要如何做才能繼續(xù)保持并擴大優(yōu)勢，從而一鼓作氣拿下整場戰(zhàn)爭呢？筆者認為出奇制勝的機會不大，還是要穩(wěn)健：

1、 物流

物流體系拼到最后，看四個關(guān)鍵詞：“精準”、“規(guī)模”、“效率”、“擴展性”。這四個詞都管理好了，就會有服務(wù)的穩(wěn)定、成本的下降、盈利的空間、更牛逼的新故事。（下文詳述）

2、 優(yōu)質(zhì)供給

餐廳提供美食，這就好像好的微信公眾號要產(chǎn)出吸引眼球的內(nèi)容。相同的道理，優(yōu)質(zhì)的供給必須盡可能簽約更多的品質(zhì)餐廳（何為品質(zhì)餐廳？我的理解就是那些我們平時聚餐能想到的好餐廳，比如：肯德基、麥當(dāng)勞、必勝客、西貝莜面村、金百萬、大鴨梨、眉州東坡、吉野家、外婆家…）。

未來使用外賣的大部分用戶一定會接受一種理念：點外賣絕不僅僅是為了叫一份充饑的盒飯，它承載的任務(wù)是：把優(yōu)質(zhì)的食材、專業(yè)的烹飪技術(shù)產(chǎn)出的美食快速、安全地放置在我們眼前的餐桌。

3、 食品安全

合規(guī)（《食品安全法》等法律法規(guī)）是最先要做到的，外賣平臺必須有自己《餐飲安全管理辦法》，并確保其能被執(zhí)行到位。還要通過一些列技術(shù)手段，類似于“天網(wǎng)系統(tǒng)”、“天眼系統(tǒng)”、“放心送”等系統(tǒng)，提升對入網(wǎng)經(jīng)營商戶的全生命周期的管理。

4、 人才積淀及管理能力

但凡在外賣相關(guān)企業(yè)任職，職位到一了定層級的人都多少知道某企業(yè)著名的“1 vs 5宮斗”；而在某體系做過物流代理商的很多老板也對其基層存在的貪腐現(xiàn)象如數(shù)家珍。如何能保證企業(yè)快速、健康地發(fā)展，用人和“法”制是至關(guān)重要的。這也是我比較看好美團點評的一個原因，因為畢竟這個企業(yè)在當(dāng)前這個階段還是我非常推崇的“簡單、高效；一切以業(yè)務(wù)為先！”的狀態(tài)…

5、多元化的流量入口

單純一個外賣業(yè)務(wù)做一款超級APP還是略顯單薄，需要多方面導(dǎo)流，餓了么是接入了阿里系應(yīng)用（支付寶、手淘），美團點評接入的是微信二級入口。

物流！物流！物流

在以上五點中，物流是重中之重，我們來詳細說說物流四個關(guān)鍵詞：

1、 精準

跟很多人聊過對送外賣的訴求：快當(dāng)然是好的，但不是最重要，大家最在意的是準確！何為準確？ 就是在預(yù)期送達的時間前能夠送到。這是對期望值的管理，是服務(wù)穩(wěn)定性的體現(xiàn)。

要做到精準，必須做到1、運力體系健康、儲備充分（運力的建設(shè)可以看《一張刷爆朋友圈的外賣訂單 - 背后的物流邏輯》那篇文章）；2、調(diào)派系統(tǒng)精確、可靠（下面說“效率”的時候，有詳細分析）

2、 規(guī)模

做物流必須做到集約化！ 單量規(guī)模越大，砸在每平方公里上的訂單密度就越大。對于送餐騎手而言，無論是取餐、送餐的行駛距離，還是“集單”的單均數(shù)量和質(zhì)量都會大大提高。所以說規(guī)模的擴大必然會帶來效率的提升！強者恒強、良性循環(huán)（“因為凡有的，還要加給他，叫他有余；沒有的，連他所有的也要奪過來。”--《馬太福音》25章29節(jié)）。

3、 效率

在整個系統(tǒng)中，“效率”這種能力更多是靠“智能調(diào)度系統(tǒng)”來實現(xiàn)的。

在此次出差前，跟幾個朋友聚餐剛好聊到三家外賣平臺派單的差別：

-餓了么的模式一直是站長派單，最近聽說是阿里的技術(shù)幫著做了套系統(tǒng)，但在一線還沒有完全推行下去，所以現(xiàn)在的狀態(tài)應(yīng)該算是“半人肉派單”。

-百度最早使用系統(tǒng)調(diào)派，技術(shù)成熟但有些問題一直沒有很好的解決：一是有商圈的限制，出了商圈接不到單只能空返；二是在爆單的時候感覺調(diào)派質(zhì)量很差，還不如餓了么那樣人肉派的合理。

-美團起步晚但是起點高。做產(chǎn)品設(shè)計的時候就打破了商圈概念帶來的限制（行業(yè)最早用這種思路做系統(tǒng)的是趙劍峰的“點我達”）。派單算法部分聽說是找了兩個清華的博士做細節(jié)優(yōu)化。一線遞送員、站長的反饋還是不錯的…

在同等的單量規(guī)模下，效率高的送餐員平均每天能多送2-3單，折算到每月會多55-85單，收入差距在500-800元。可以看出這是外賣生態(tài)里非常重要的一個環(huán)節(jié)。

4、 擴展性

外賣這個業(yè)務(wù)做好了，本身是可以賺錢的。舉個栗子來說：理想狀況下外賣業(yè)務(wù)一單平均收入11-12元，支付出的物流成本在8-9元。這樣大概就有20%以上的毛利，物流供應(yīng)商能賺錢（效率上去后，支付送餐員6-7塊就可以了），外賣平臺理論上講也有的賺（滴滴快車也是20%的毛利-信息服務(wù)費，現(xiàn)在很少做巨量的用戶補貼已經(jīng)是很賺錢的業(yè)務(wù)啦！）。

在這種假設(shè)下，未來還要不要做其它相似的業(yè)務(wù)？

可能選擇有兩個：

涉足快遞、落地配

開“閃送”、跑腿類型的業(yè)務(wù)線

最后，拋磚引玉

外賣戰(zhàn)場在2017年應(yīng)就有分曉。關(guān)于這三個問題，也期望看到大家的判斷：

1、僅以美團點評為例，到2017年底會怎樣？我的答案是外賣還有巨大的潛力，17年會加速增長，年底將會遠超日均2000單。 但是不是會出現(xiàn)勻速增長，年底時單量在日均1800萬單上下。 或者全面停掉補貼，雖潛力市場開發(fā)但增長遲滯，年底在1000-1200萬單 ?

2.外賣平臺架構(gòu)的配送隊伍將如何發(fā)展？

3.美團點評和阿里系的餓了么最終會是什么樣的格局？像滴滴那樣，強者最終在資本的推動下兼并對手。 還是一方在業(yè)務(wù)上完全碾壓另一方，完成一統(tǒng)。 或者，各有優(yōu)勢，但并不掉也打不死，“南北分治”。