全球許多的網絡零售商，紛紛開發快遞無人機，計劃提供無人機送貨上門服務，中國第二大電商網站京東，也正在開發無人機。日前，京東掌門人劉強東(微博)在接受外媒采訪時表示，無人機送貨可以大大降低鄉村地區送貨的成本，發展鄉村網絡購物，他也介紹了京東未來的鄉村物流模式，其中每個村都將有一名京東快遞員接待這些無人機。

日前，劉強東接受了美國財經新聞網站CNBC的獨家采訪。劉強東表示，無人機送貨可以讓包括京東在內的電商公司，在偏僻的鄉村地區提供服務，過去這些地區往往擁有比較高的快遞和運輸成本。

劉強東表示：“今天，我們在大街小巷雇傭了七萬名快遞員，你知道這是很高的成本，如果你能夠用機器人（無人機）來送包裹，這個成本將會很低。“

劉強東表示，因為物流費用的問題，過去很難在鄉村地區做電商的生意，但是無人機帶來了全新的機會。他表示，負責送貨的無人機可以從城市飛出去，把包裹送到鄉村地區，電商公司無需使用汽車或者貨車，這樣成本就降低了。

劉強東表示，推廣無人機送貨之后，鄉村地區的物流成本可以下降七成，屆時，京東的財務報表上將會有盈利。

中國的電子商務市場快速發展，京東和阿里巴巴已經成為中國電商市場的兩大巨頭，在許多一二三線城市，網絡購物已經十分普及，快遞公司也構建了成熟的服務網絡。如今，電商公司正在向更小的城市、縣城和農村地區拓展業務，但此時，快遞網絡和送貨成本，成為一個發展的障礙。

眾所周知的是，鄉村地區交通不便，購物規模暫時有限，快遞公司并不愿意去構建快遞網絡。目前在中國的偏遠地區，國營的郵政公司能夠提供遞送服務，但是這種服務用戶體驗不佳，耗時太長。

根據咨詢公司麥肯錫的一份報告，去年全球快遞市場的規模已經達到了將近800億美元，其中中國、德國和美國占到了四成的市場，電子商務市場成為快遞市場最大的驅動因素。

這份報告也指出，在快遞服務網絡中，最后一公里成為成本最高的一個送貨環節，幾乎占到了全部成本的一半。而在這最后一公里的服務表現，也成為消費者對電商服務進行評價的一個因素。

阿里巴巴旗下的網絡購物平臺，并不運營快遞服務，而是通過第三方快遞公司提供包裹遞送服務，不過京東公司獨具一格，其構建了獨立的快遞隊伍，快遞服務的用戶評價更佳。當年，劉強東力排眾議，投資建設快遞網絡，這樣的投資如今正在成為京東在中國電商市場的競爭優勢。

由于員工待遇、考核機制等問題，中國快遞公司的服務質量出現了下滑的跡象，許多消費者抱怨，一些快遞公司如今不再把包裹送到家中，而是強行“扔到了”第三方的待收貨網點，隨后給消費者發一個通知短信。

之前在公開場合，劉強東也表示，京東的購物體驗包括快遞服務水平，目前在行業中處于領先水平。

將來京東如何使用無人機推廣鄉村地區的網絡購物市場呢？劉強東對外媒進行了詳細介紹。他表示，在每一個村莊，京東將會進駐一名快遞員，他生活和工作在這個村里，擁有一個后院，他將成為京東公司在那個鄉村的一個小型送貨中心，京東將會利用無人機把包裹送到這個后院中，這樣的點對點運輸線路將是固定的。

目前，社會輿論擔心，隨著機器人、無人機、人工智能的普及，機器是否會搶走屬于人類的工作崗位。劉強東也談到了這個話題，他表示，機器人或者無人機并不會影響京東員工的就業，許多人仍然會有自己的崗位。

劉強東表示：“我們還是需要許多人來管理快遞無人機，比如使用攝像機、觀察和操控快遞無人機，以及管理無人倉庫以及相關的訂單機器人等。”

劉強東也表示，如果從整個社會、整個國家的層面來看的話，機器人將會讓一些人失去工作。

劉強東預測說，機器人或無人機未來五年之內將會給零售行業帶來一次革命，另外在下一個十年內，一些技術將逐步成熟，整體的技術發展也將會加速。