冷鏈物流的春天 燒錢(qián)也難喚
這幾年,受生鮮電商的倒逼刺激,冷鏈貌似迎來(lái)了曙光,但產(chǎn)業(yè)升級(jí)的的訴求終究難以滿足。在視性價(jià)比為生命的時(shí)代,燒錢(qián)補(bǔ)貼維持的冷鏈一度陷入困境。
去年我國(guó)生鮮電商銷(xiāo)售額為750億元,今年預(yù)計(jì)能達(dá)到1000億元,但即便如此,電商在整個(gè)生鮮銷(xiāo)售中的份額僅為1%,遠(yuǎn)低于其他商品品類(lèi)的線上份額。調(diào)查顯示,目前每100名網(wǎng)購(gòu)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)過(guò)生鮮商品的還不到1個(gè)人。而在目前中國(guó)4000多家生鮮電商中,僅4%也就是不到200家能夠不虧,88%的略微虧損,還有7%的電商遭遇巨虧。
的確,生鮮電商只顧在線上流量建設(shè)發(fā)力,卻沒(méi)有仔細(xì)研究國(guó)內(nèi)的冷鏈行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)水平。我國(guó)冷凍設(shè)備市場(chǎng)供求總體保持平衡,并呈現(xiàn)出市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)且各細(xì)分下游市場(chǎng)增速不一,行業(yè)企業(yè)集中度不高的特點(diǎn)。其中,以速凍設(shè)備為例,國(guó)內(nèi)速凍設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)總體規(guī)模較小, 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一,維護(hù)成本很高,一臺(tái)空調(diào)機(jī)一個(gè)星期需要除兩次冰。所以,設(shè)備供應(yīng)商選擇面窄,產(chǎn)品良率低,一旦發(fā)生故障,倉(cāng)庫(kù)生鮮食品報(bào)廢,成本會(huì)層層疊加。
此外,冷藏庫(kù)與冷凍庫(kù)細(xì)分SKU繁雜,分倉(cāng)成本高。一般來(lái)講,冷藏庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存一些水果和蔬菜,冷凍庫(kù)儲(chǔ)存一些肉類(lèi)和半成品。每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有嚴(yán)格的溫度范圍,商品必須找到合適的溫區(qū),才能保證質(zhì)量良好。然而國(guó)內(nèi)大多數(shù)的物流園只有冷藏庫(kù),沒(méi)有冷凍庫(kù),很多商品在出庫(kù)前就已經(jīng)不是合格標(biāo)品,這導(dǎo)致?lián)p耗率居高不下。而且現(xiàn)在很多的物流公司都在用常溫車(chē)裝載生鮮產(chǎn)品,有的頂多在包裝上下功夫,很少在運(yùn)輸設(shè)備上投入,品控一直很差。
雖然政府也在斥重金補(bǔ)貼冷鏈物流企業(yè),可是錢(qián)總是用不對(duì)地方,這些生鮮商家無(wú)非是把拿去購(gòu)買(mǎi)流量罷了,完全沒(méi)有從用戶體驗(yàn)根本出發(fā),改善運(yùn)營(yíng)管理。
現(xiàn)代物流冷鏈體系的建立已經(jīng)迫在眉睫,隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí),冷鏈物流企業(yè)必須在人才培養(yǎng)和技術(shù)改造上尋求突破,降低物流成本的關(guān)鍵就是規(guī)模化的生產(chǎn),而要保證大批量的生產(chǎn),品控就不能出錯(cuò),這要求企業(yè)在每一個(gè)流通環(huán)節(jié)嚴(yán)格操作,形成標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的規(guī)范流程。
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