5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州舉行。本次峰會的主題是“新物流時代”，數千全球物流企業高管、行業專家和政府部門出席了本次大會，共同探討物流如何持續演進，并賦能商家和消費者。

國內最大的即時物流企業點我達創始人趙劍鋒受邀參加了本次峰會，并發表了“末端物流驅動零售變革”的主題演講。

 

（圖為點我達創始人趙劍鋒）

 

在新零售實踐不斷推進的大背景下，物流行業也面臨著新零售落地帶來的挑戰和機遇。

阿里巴巴集團董事局主席馬云在峰會上對于每天10億包裹的數字重申，也預示著作為直接連接消費者的末端物流，將成為新物流時代最大的實體網絡。 

新零售商業變革需要末端物流

趙劍鋒在演講中也表示，新零售這場商業變革，離不開作為基礎設施的末端物流。

他認為，新零售時代的核心，是以用戶為中心，從人找商品的模式升級為商品找人。大量線上和線下的消費行為、消費認知和消費體驗等數據的累積，能夠提前預測消費者所需商品，將貨放置在各種大小、形態不同的前置倉（門店）中。而末端物流則可以解決貨品交付問題。因此，在完整的新零售商業體系中，大數據、前置倉和末端物流缺一不可。

他說：“不同用戶的訴求不一樣，有些希望能夠越快越好，有些不希望提前送，需要準點送。這對于末端配送提出了一個很大的考驗。點我達目前所做的就是滿足各類用戶對于物品送達的個性化訴求。” 

技術賦能 加速升級末端物流

點我達作為末端物流的新物種，經歷三年發展，在新零售之下再次迎來爆發。目前覆蓋城市超過300多個，為7000多萬終端用戶和100多萬商家賦能。

在演講中，趙劍鋒通過對點我達的實踐經驗總結，將新零售下的末端物流發展趨勢歸納為四點：即時化、眾包化、多樣化、無人化。

據他介紹，隨著消費升級時代到來，物流不再是商業交易的延伸，而和貨本身融為一體，優質的商品配送服務能夠提升商品價值，從而影響消費者購買行為，點我達憑借技術和服務能夠更好賦能商家。作為國內最早實現全智能調度的即時物流平臺，點我達的智能調度、智能管控等技術和運營在提升配送效率和用戶體驗的情況下，逐步升級成智能大腦，管理著平臺200多萬騎手，由他們完成高效率、標準化的即時配送服務。據他說，平臺騎手每天的跑單距離，可以圍繞地球200圈。 

末端物流協同共建 互融互通

趙劍鋒在演講最后表示，點我達一直在自己的領域深耕研究，但是末端物流發展也離不開整個行業的協同共建。“物流和商流天然地結合在一起，期待行業共同探索。”他說。

點我達在這一方面，也一直和天貓、淘寶、菜鳥、餓了么、盒馬、銀泰等商家保持業務合作，并在新零售試驗田上實現更多嘗試。

在菜鳥開辟的新零售物流賽道中，也一直有點我達的身影。據悉，自今年年初起，點我達和菜鳥協同，和屈臣氏、樂友母嬰、INTERSPORT等品牌在全國達成合作，實現了“分鐘級”配送。用戶線上平臺下單，菜鳥將訂單推送到點我達系統中，最后由點我達派給最合適的騎手，完成配送。例如，目前門店發貨業務已經覆蓋全國500余屈臣氏門店，最快僅需8分鐘，點我達騎手即可把物品送到了消費者手上。

 

（圖為點我達配送員在屈臣氏取貨）

在本次峰會上，菜鳥ET實驗室宣布的關于無人配送的“駝峰計劃”中，點我達是菜鳥該計劃的主要合作方之一。點我達將提供配送場景、末端配送數據等方面支持，雙方共同推進新型立體智慧物流網絡，以提升末端物流服務體驗。

 

（圖為“駝峰計劃”發布會現場）