據統計，2017年全年中國快遞業務量達到400億件。僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。有數據顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市這一數字也達到了85%至90%。

 

快遞業的快速發展，給人們帶來了更加方便快捷的生活，但隨之而來的環境問題也越來越嚴重。日積月累，這些快遞包裝垃圾不僅帶來了巨大的環保風險和資源浪費，也逐漸成為威脅環境安全的“殺手”，是擺在我們面前迫切需要解決的問題。

 

今年5月1日起正式實施的《快遞暫行條例》提出向綠色環保傾斜，明確鼓勵使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。在此前公布的《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》等，也為打造綠色物流提供了政策利好。因此，各地要引導和支持更多企業參與“綠色快遞”行動，推廣應用可降解塑料袋等環保包裝產品，加強物料管理和先進包裝技術應用，進一步降低單位快件包裝耗材。

 

據此間媒體報道，阿里巴巴有一個“小目標”，就是到2020年，天貓直送業務所使用的快遞袋全部升級為環保袋，淘寶和閑魚上門取件業務所使用的環�？爝f袋將會覆蓋200座城市。京東也有自己的小目標。去年京東物流聯合九大品牌商共同發起“青流計劃”，推出瘦身膠帶、可降解包裝袋等環保產品。預計到2020年將減少一次性包裝紙箱使用量100億個。在供貨端，實現80%商品包裝耗材可回收;在用戶端，實現50%以上的塑料包裝使用生物降解材料制作。

 

除了這些，一些物流企業和外賣平臺也都積極響應綠色配送。今年5月份，中國郵政增設新能源車輛派送、可降解的綠色包裝材料使用比例達50%等;美團方面聯合中國烹飪協會、中華環境保護基金會與百家餐飲外賣品牌共同發起“綠色環保外賣聯盟”，推出“綠色環保十條”行業公約，并投入300萬元成立“青山基金”。

 

這些“小目標”都是“大手筆”，“鮮明有力，創新助力環境保護”，令人欣喜。要實現這些“小目標”，“技術創新將成最大推動力”。而可循環使用的快遞盒將是各大企業發力的重點之一。此外，今年9月1日開始施行的新版《快遞封裝用品》系列國家標準也將進一步引導快遞配送“瘦身”。新修訂發布的國家標準降低了快遞封套用紙的定量要求和塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求，對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再作出規定，使新標準落地具有較大可行性。

 

基于此，快遞包裝物回收亟須建立激勵機制，以進一步提升消費者采用環保配送的動力。比如，在某外賣平臺上有個“下環保訂單領翻倍紅包”活動，如果在支付頁面選擇“不需要餐具”，用戶每周完成一到兩次這樣的環保訂單就可以獲得2元紅包，完成3次到5次則紅包翻番，每周前1000名完成6次環保訂單的用戶還可以得到一雙環�？曜�。由此可見，這也是一種影響用戶的方式，幫助消費者增強環保意識的有效途徑。

 

企業同樣需要激勵機制。有關方面應當對使用綠色包裝并推動綠色包裝普及的企業給予支持，對循環使用包裝制品的商家及快遞企業給予激勵，并建立快遞包裝分類及回收的激勵機制，鼓勵快遞企業在經營過程中更多地使用環保材料。

 

總而言之，建立激勵機制，不僅能夠幫助企業解決綠色配送帶來的成本和收益間不平衡問題，更有利于企業不斷改革創新，有利于提高快遞包裝物回收率。