廣袤的非洲大地正在成為青島跨境電商掘金的下一個(gè)目的地。這片正在建設(shè)中的熱土也催生出了大量的財(cái)富機(jī)會(huì)。記者從青島跨境電商協(xié)會(huì)了解到，已經(jīng)有不少青島跨境電商把生意做到了非洲。青島開(kāi)來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司董事長(zhǎng)隋正其就是他們中的一員，從事重型卡車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易的他，自從十幾年前第一次把六輛油罐車(chē)賣(mài)到馬達(dá)加斯加后，就意識(shí)到了非洲大陸巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，并不斷深耕非洲市場(chǎng)，書(shū)寫(xiě)了自己的非洲故事。

誘人的非洲大陸

對(duì)于很多對(duì)外貿(mào)易商而言，非洲是想涉足而不敢涉足的一片土地。即便是在科技已經(jīng)高度發(fā)達(dá)的今天，在很多非洲地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然陳舊而落后，這同時(shí)也意味著巨大的商機(jī)。以開(kāi)來(lái)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的卡車(chē)及配件業(yè)務(wù)為例，卡車(chē)是基礎(chǔ)建設(shè)中不可或缺的工具，通常高速發(fā)展中的國(guó)家對(duì)卡車(chē)需求巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)和東南亞投入使用一輛卡車(chē)，通常要一年到一年半左右的時(shí)間才能收回成本，但在非洲國(guó)家，投入一輛汽車(chē)，六個(gè)月的時(shí)間就能收回成本。這主要是因?yàn)榉侵蕻?dāng)?shù)亟煌�條件和運(yùn)力嚴(yán)重不足，受地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件制約，很多貿(mào)易商不愿意去非洲。因此在一些細(xì)分的市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，產(chǎn)品進(jìn)入后能迅速占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

然而，由于非洲當(dāng)?shù)貤l件較為艱苦，而外貿(mào)公司多為中小企業(yè)，很難找到合適的人選到非洲開(kāi)設(shè)分公司，即便開(kāi)起來(lái)了，也面臨著人員流失快等問(wèn)題，因此即便有巨大的發(fā)展前景，也因?yàn)槿藛T流失等問(wèn)題不得不退出。尤其是在中非等國(guó)家，物質(zhì)條件匱乏、氣候炎熱，還有面對(duì)生活孤獨(dú)等問(wèn)題，公司開(kāi)出高薪也很難留住人才。 “只要能在那邊呆下來(lái)的基本上都能賺到錢(qián)。 ”隋正其告訴記者。

參與非洲國(guó)家大項(xiàng)目建設(shè)

隋正其與非洲的淵源可以追溯到十多年前，那時(shí)他所經(jīng)營(yíng)的青島開(kāi)來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司規(guī)模并不算大，有一天通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接到來(lái)自非洲馬達(dá)加斯加的油罐車(chē)訂單，這也讓隋正其敏銳地感受到，未來(lái)非洲的重型卡車(chē)及配件領(lǐng)域有著巨大的市場(chǎng)空間。歐美等國(guó)家生產(chǎn)的重型卡車(chē)動(dòng)輒上百萬(wàn)元，中國(guó)生產(chǎn)的重型卡車(chē)三四十萬(wàn)元就能買(mǎi)到，從性?xún)r(jià)比上來(lái)說(shuō)無(wú)疑高很多，來(lái)自中國(guó)的重型卡車(chē)在非洲頗有市場(chǎng)。

隨后，開(kāi)來(lái)汽車(chē)又將卡車(chē)銷(xiāo)售到了坦桑尼亞、加納、索馬里等非洲國(guó)家。每到一地，開(kāi)來(lái)汽車(chē)都通過(guò)與當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商合作的方式拓展業(yè)務(wù)，通過(guò)與索馬里當(dāng)?shù)刈畲蟮目ㄜ?chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作，由開(kāi)來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售的卡車(chē)已經(jīng)占據(jù)了索馬里卡車(chē)銷(xiāo)售相當(dāng)份額。通過(guò)這種方式，開(kāi)來(lái)汽車(chē)還參與到了不少非洲大項(xiàng)目的建設(shè)中，其中在坦桑尼亞的合作伙伴參與到了坦贊鐵路的建設(shè)中，而這名合作伙伴所使用的大部分卡車(chē)配件的貨源都來(lái)自開(kāi)來(lái)汽車(chē)公司。他告訴記者，近年來(lái)，能感覺(jué)到中國(guó)商人在非洲做生意有了更多便利，經(jīng)營(yíng)中遇到的一些問(wèn)題也能及時(shí)得到解決。

打造非洲最大卡車(chē)配件平臺(tái)

伴隨著公司的業(yè)務(wù)中心逐漸轉(zhuǎn)向非洲，隋正其也開(kāi)始思索著公司業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。在他看來(lái)，單純地把中國(guó)的卡車(chē)及其配件賣(mài)到非洲的業(yè)務(wù)模式盡管賺錢(qián)，但并不長(zhǎng)久。應(yīng)該利用好互聯(lián)網(wǎng)完成公司業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。這一次，隋正其把目光瞄準(zhǔn)了跨境電商。三年前，他就開(kāi)始籌劃專(zhuān)門(mén)面向非洲的中國(guó)卡車(chē)配件網(wǎng)，網(wǎng)站目前已經(jīng)上線(xiàn)運(yùn)行，從零開(kāi)始，平臺(tái)帶來(lái)的銷(xiāo)售額去年已經(jīng)有200萬(wàn)美元，隋正其也在召集團(tuán)隊(duì)不斷完善網(wǎng)站的設(shè)置。與很多國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展遵循著PC端到手機(jī)端的路徑不同，非洲不少?lài)?guó)家并沒(méi)有經(jīng)過(guò)PC端的發(fā)展，而直接跨越到了手機(jī)端，這也意味著，手機(jī)在非洲已經(jīng)得到了極大普及。隋正其專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了手機(jī)端的網(wǎng)頁(yè)，方便非洲客商瀏覽。

在隋正其的規(guī)劃中，中國(guó)卡車(chē)配件網(wǎng)將采取跨境的“京東模式”，即網(wǎng)站上的大部分卡車(chē)配件都采取自營(yíng)模式，并且可以為客戶(hù)解決售后服務(wù)問(wèn)題，同時(shí)也可以接受其他卡車(chē)配件廠(chǎng)家以及國(guó)外配件庫(kù)和維修站的入駐。非洲客商可以在這個(gè)網(wǎng)站上找到自己想要的卡車(chē)配件以及得到及時(shí)的維修服務(wù)。

為了配合網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)，隋正其在東非加納投資建設(shè)了一個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)，也正在籌建東非的坦桑尼亞的合作配件庫(kù)，依托在當(dāng)?shù)氐淖誀I(yíng)倉(cāng)庫(kù)和加盟倉(cāng)庫(kù)，非洲客商在網(wǎng)站上下單后，通過(guò)設(shè)立在加納的物流倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨，以最快的速度送到客商手中。未來(lái)還可以在非洲開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)。通過(guò)跨境電商這種全新的模式，不斷深耕非洲市場(chǎng)。

■人物訪(fǎng)談

努力地失敗，才能成功

盡管已經(jīng)將生意做到了全世界很多國(guó)家，但隋正其笑稱(chēng)，自己一直很努力地失敗著。比如2009年，他曾經(jīng)在埃及開(kāi)設(shè)分公司，但因?yàn)檎�局原因，近百萬(wàn)元的投資最終打了水漂。他也曾經(jīng)在緬甸成立分公司，卻因?yàn)楣芾矸矫娴脑�因�?年之后撤銷(xiāo)。在隋正其看來(lái)，這些都是自己在做生意過(guò)程中交的學(xué)費(fèi)，有了這些經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)的投資過(guò)程中將更加謹(jǐn)慎，也明確了未來(lái)只有通過(guò)品牌和平臺(tái)的力量才可以真正把企業(yè)做大做實(shí)，對(duì)于非洲未來(lái)的發(fā)展，隋正其頗為看好，他希望通過(guò)自己創(chuàng)立的卡車(chē)配件網(wǎng)為國(guó)外客戶(hù)提供及時(shí)的配件供應(yīng)以及快捷的售后服務(wù)，讓中國(guó)的卡車(chē)真正立足于世界卡車(chē)貨運(yùn)之林。