端層，端層也稱(chēng)設(shè)備層，指生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種物聯(lián)網(wǎng)型工業(yè)設(shè)備，如數(shù)控機(jī)床、工業(yè)傳感器、工業(yè)機(jī)器人等，它們貫穿產(chǎn)品全生命周期，分別起到生產(chǎn)、檢測(cè)、監(jiān)控等不同作用，以監(jiān)測(cè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，靈活處理生產(chǎn)過(guò)程中的不同情況。端層以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，產(chǎn)生并匯聚大量的工業(yè)數(shù)據(jù)，包含歷史數(shù)據(jù)和即時(shí)數(shù)據(jù)，也使得端層成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的底層基礎(chǔ)。但是，由于端層的工業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)源于不同設(shè)備、不同系統(tǒng)，因此需要進(jìn)一步處理，才能向上層傳遞并利用。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能交通，緩解城市擁堵問(wèn)題。廣東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化管理系統(tǒng)

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)能夠更好地理解和優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率、降低成本，并實(shí)現(xiàn)智能化的工業(yè)運(yùn)營(yíng)。IaaS層，基礎(chǔ)設(shè)施層（IaaS）主要提供云基礎(chǔ)設(shè)施，如計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源、存儲(chǔ)資源等，支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的整體運(yùn)行。其主要是虛擬化技術(shù)，利用分布式存儲(chǔ)、并發(fā)式計(jì)算、高負(fù)載調(diào)度等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源服務(wù)設(shè)施的動(dòng)態(tài)管理，提升資源服務(wù)有效利用率，也確保資源服務(wù)的安全。IaaS層作為設(shè)備和平臺(tái)應(yīng)用的連接層，為PaaS層的功能運(yùn)行和SaaS層的應(yīng)用服務(wù)提供完整的底層基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。廣東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化管理系統(tǒng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力產(chǎn)品質(zhì)量追溯，提升消費(fèi)者信任。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有什么特征：互聯(lián)互通的綜合集成，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主要特征之一是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的綜合集成。這一概念涵蓋了普遍的連接形式：從人與人之間的互動(dòng)，如消費(fèi)者與設(shè)計(jì)師的溝通，到人與設(shè)備的交互，例如通過(guò)移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行的智能操控；從設(shè)備間的資源共享，到設(shè)備與產(chǎn)品的智能制造協(xié)同；從產(chǎn)品對(duì)用戶(hù)需求的動(dòng)態(tài)跟蹤，到用戶(hù)與制造商之間的定制服務(wù)；從用戶(hù)間的信息共享，到制造商之間的生產(chǎn)能力協(xié)作，以及虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的融合。簡(jiǎn)而言之，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將傳統(tǒng)資源轉(zhuǎn)化為數(shù)字化資源，通過(guò)這種方式，我們能夠打破傳統(tǒng)的資源壁壘，促進(jìn)資源的高效流動(dòng)和利用。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)采用了多種集成方式，包括傳統(tǒng)的縱向集成、現(xiàn)代的橫向集成，以及互聯(lián)網(wǎng)的特有的端到端集成，從而實(shí)現(xiàn)資源的綜合集成。對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程，需要依托數(shù)字化資源構(gòu)建起復(fù)雜的鏈條，包括研發(fā)鏈、生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，兩者之間存在密切的關(guān)系。可以將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)看作是一個(gè)更普遍的概念，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)則是實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的具體技術(shù)和架構(gòu)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)定義，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是面向制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化需求，構(gòu)建基于海量數(shù)據(jù)的采集、匯聚、分析和服務(wù)體系，支撐制造業(yè)資源泛在連接、彈性供給、高效配置的開(kāi)放式工業(yè)云平臺(tái)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)本質(zhì)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)本質(zhì)是一個(gè)工業(yè)操作系統(tǒng)，其功能類(lèi)似微軟的Windows、蘋(píng)果的iOS系統(tǒng)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)催生新的商業(yè)模式，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制造，中國(guó)頭一汽車(chē)集團(tuán)公司在服務(wù)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中曾面臨一系列突出問(wèn)題：一是舊系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足高并發(fā)、高頻率的接入需求，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的性能瓶頸。二是運(yùn)行10年的系統(tǒng)老舊，難以疊加新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)展困難。三是不同車(chē)型接入不同的業(yè)務(wù)平臺(tái)，維護(hù)復(fù)雜，管理成本高。在應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，不只實(shí)現(xiàn)了對(duì)千萬(wàn)級(jí)車(chē)輛的有效管理，還得到了實(shí)時(shí)分析大數(shù)據(jù)處理能力的支撐，以及車(chē)隊(duì)管理、共享租車(chē)等多種業(yè)務(wù)的支持。顯然，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠解決中國(guó)制造發(fā)展中的問(wèn)題，并推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)，提升物流效率。深圳工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為供應(yīng)鏈管理提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，優(yōu)化庫(kù)存和物流配送。廣東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化管理系統(tǒng)

根據(jù)國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心發(fā)布的《2022工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，截至2022年末，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)連接的全國(guó)32家重點(diǎn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)工業(yè)設(shè)備連接總數(shù)為8049.60萬(wàn)臺(tái)，工業(yè)模型數(shù)量合計(jì)為85.16萬(wàn)個(gè)，工業(yè)APP數(shù)量達(dá)到29.33萬(wàn)個(gè)，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)行業(yè)整體保持快速發(fā)展趨勢(shì)。2023年，工信部“雙跨”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共有50家。市場(chǎng)規(guī)模方面，根據(jù)共研網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及解決方案市場(chǎng)規(guī)模約為601.3億元，同比增長(zhǎng)約38.9%，2020-2022年復(fù)合增速約為41.0%，保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。廣東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化管理系統(tǒng)