充電樁確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車(chē)庫(kù)位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要2小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業(yè)主喜歡在現(xiàn)場(chǎng)盯著，這確實(shí)沒(méi)有必要，除非工人特別不靠譜，或者業(yè)主本身也有一定的技術(shù)知識(shí)，否則業(yè)主在施工現(xiàn)場(chǎng)也是費(fèi)力不討好。在這一步驟，業(yè)主要做的是先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和物業(yè)溝通好，實(shí)現(xiàn)物業(yè)和工人的對(duì)接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標(biāo)號(hào)和質(zhì)量是否符合要求，記下電纜上的數(shù)字。在施工完成后，把電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)際檢測(cè)一下充電樁是否能正常使用，然后目測(cè)一下施工的米數(shù)，在檢查一下電纜上的數(shù)字，將電纜使用量與目測(cè)距離對(duì)比一下，沒(méi)有太大差距的話(huà)就可以付安裝費(fèi)用了。施工完成后由充電樁公司會(huì)去電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格會(huì)給電表施加封志，然后電力公司會(huì)制作對(duì)應(yīng)的電卡，并由充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或者業(yè)主自己去供電具領(lǐng)取。快速充電樁具備刷卡功能。電動(dòng)汽車(chē)充電樁承接

隨著新能源汽車(chē)充電樁的數(shù)量逐步增加，在實(shí)際的投入使用運(yùn)營(yíng)中，也出現(xiàn)了越來(lái)越多的問(wèn)題。如何提高新能源充電樁的安裝效率，并且積極的維護(hù)管理充電樁充電十分重要。當(dāng)前充電樁安裝后，在充電過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，新能源汽車(chē)充電時(shí)間往往過(guò)長(zhǎng)，特別是針對(duì)家用充電樁，一般在3-4個(gè)小時(shí)，所以在進(jìn)行汽車(chē)充電時(shí)，有大多數(shù)車(chē)主可能不會(huì)選擇守在充電樁旁，尤其是私人安裝充電樁的車(chē)主，在完成連接插電后，就回家了，到第二天才會(huì)拔出充電插頭。因此第二天可能有部分車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)充電槍被蓄意拔出，車(chē)輛電池未充滿(mǎn)，對(duì)當(dāng)天的出行造成影響。深圳超級(jí)快充充電樁需要多少錢(qián)充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁中游主要是由電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商組成的，主要是建造電動(dòng)汽車(chē)充電站的幾個(gè)大品牌企業(yè)，這些企業(yè)本來(lái)都是上游企業(yè)，可是在上游企業(yè)競(jìng)賽劇烈，尤其是在價(jià)格競(jìng)賽后贏利驟降，品牌企業(yè)便開(kāi)端轉(zhuǎn)型，經(jīng)過(guò)自主建造電動(dòng)汽車(chē)充電站，轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商。現(xiàn)在來(lái)看，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)形式仍是在不光立異完善，電動(dòng)汽車(chē)充電樁信息渠道也在不斷構(gòu)建，電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平都在安穩(wěn)提高。電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要是電動(dòng)汽車(chē)充電全體解決計(jì)劃供給商。全體計(jì)劃一般都面向終究電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，可是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有環(huán)境并不是。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)私家車(chē)仍是量不行，因而，大部分電動(dòng)汽車(chē)充電解決計(jì)劃供給商都面向各大電動(dòng)大巴公司、旅游公司和公交公司。這保證了公共交通由燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)改變過(guò)程中，保證新上的電動(dòng)大巴得到快速補(bǔ)電，可以完結(jié)每天的工作任務(wù)，不影響城市民眾的出行日子。國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)都以直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁為主，可是國(guó)內(nèi)溝通電動(dòng)汽車(chē)充電樁的數(shù)量卻是直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁的兩倍。這主要是前期許多按規(guī)則必需要建造電動(dòng)汽車(chē)充電樁的單位為了欺騙有關(guān)單位，就只按照了溝通電動(dòng)汽車(chē)充電樁的原因。未來(lái)，這現(xiàn)狀將得到改進(jìn)。

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)開(kāi)展還在初期，公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁不多而且難找，在這樣的情況下，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)主的用戶(hù)會(huì)事前想好購(gòu)車(chē)后的充電計(jì)劃，盡量防止外出需求充電的可能。再看咱們的電動(dòng)汽車(chē)充電站，大都建在城外，遠(yuǎn)離土地價(jià)格昂貴的市中心和居民區(qū)，也不接近各大交通路線，要電動(dòng)汽車(chē)來(lái)充電，來(lái)回的旅程都要消耗不少電。要想帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益，首要，得對(duì)周邊電動(dòng)汽車(chē)保有量有所了解，而且活躍查詢(xún)周邊交通用車(chē)狀況，與電動(dòng)大巴紐帶達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間充電協(xié)作，才是電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)改動(dòng)被迫等候現(xiàn)狀的要害。交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能。

交流充電樁的電氣要求：①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；②漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；③低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿(mǎn)足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)?次接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA。電動(dòng)汽車(chē)充電樁大都在外表顯著處都安裝有赤色急停按鈕，一旦按下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁馬上斷電，中止全部機(jī)能。江蘇商用汽車(chē)充電樁生產(chǎn)廠家

直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。電動(dòng)汽車(chē)充電樁承接

直流式充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；充電樁（栓）應(yīng)滿(mǎn)足充電對(duì)象充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式要求；較大輸出電流滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類(lèi)型選擇）；實(shí)現(xiàn)智能IC管理；每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶(hù)進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車(chē)電池狀態(tài)和用戶(hù)IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理。電動(dòng)汽車(chē)充電樁承接