在漢十高鐵谷城北站，恢宏的站場鋼結構已經成型，拱形車站站房從地面一路生長，“蓋”在高架橋梁之上。作為湖北省主導投資建設的首條特大鐵路項目，中鐵武漢電氣化局負責襄陽東津至丹江口段“四電”及相關工程建設，項目部采用智能供電系統、智慧倉儲管理等多項新技術，為兌現漢十公司工期建設目標快馬加鞭。

　　四電+，專業聯動加速動力聚能

　　項目經理馬向林介紹說，新建漢十高鐵全長399正線公里，我們承建的113正線公里已經完成主體工作量的60%，整個上部只待跟進軌道鋪就展開導線架設。

　　漢十高鐵是湖北省主導投資建設的首條特大鐵路項目，時速350公里，技術標準高、施工難點多、環保要求嚴、設計方案優。接觸網、電力變電、通信、信號加房建，五個專業在整體推進中相輔相成、協同聯動。

　　谷城北站信號樓，一片繁忙，作為漢十高鐵全線首件示范觀摩站，中鐵武漢電氣化局精雕細琢，以匠心巨制迎接即將到來的“漢十高鐵現場觀摩交流會”。

　　崔家營大橋上開辟“先有天后有地”的施工局面，施工負責人付元根正組織兩臺梯車齊頭并進，展開平行作業安裝接觸網彈性吊索。

　　調度信息系統集中了CTC系統、自動閉塞、ZPW-2000系列電氣絕緣軌道電路、CTCS-3級列控系統等新技術，讓鐵路信號的智能化為列車的安全運行提供強大技術支持。

　　由于地理位置受限，丹江口35KV配電所設計安放在海拔500多米的山上，為保護植被，施工所用沙石料運輸皆通過騾馬棧道，高壓線纜敷設則采用無人機進行空中作業。此時，臥龍牽引變電所4臺主變已就位，正在安裝的各類設備在碧綠的山谷中交相輝映。

　　“漢十高鐵全部采用光纖通信，一對頭發絲粗細的光纖，可以同時保證成千上萬個電話通信，傳輸距離達上萬公里。施工設備主要采用OTDR光時域反射儀、熔接機、SDH傳輸測試儀、網絡綜合測試儀等。”通信專家楊銘正對照每根光纜的二維碼“身份證”，迅速排查故障。

　　在剛挖過電纜溝后翻出的新土堆旁，空地上大家圍成一圈兒，常務副經理伍勇正組織各專業的定期進度大檢查，對照倒排工期梳理剩余工作量，現場解決“疑難雜癥”。

　　亮黨徽，引擎脈動鄂西北

　　以工程項目為依托，以施工現場為陣地，中鐵武漢電氣化局漢十高鐵項目部全面推進從嚴治黨示范性工程創建活動，推進項目黨建標準化和項目管理標準化“雙標共建”。

　　一支隊伍一面旗，一個堡壘一引擎。剛剛領完“全國巾幗文明崗”獎牌從北京歸來的王艷鴿，迅速帶領她的20多名突擊隊員分工作業，爭取在15天內完成信號專業所有工作量。

　　“我的師傅是電力變電作業隊副隊長劉啟煥，他和黨員突擊隊隊員一起攻堅的場面深深地感染著我。在劉師傅的影響下，我也遞交了入黨申請書，希望通過努力將來也能成為跟他一樣優秀的人”2018年入職的大學生陳新華跟著師傅們，一路見證著新時代漢十高鐵與40年前老襄渝鐵路的變遷和精進。

　　“我的生活導師是接觸網的林自力，他堅強面對一切困難的工作態度給我留下深刻的印象，他是我學習的榜樣。”剛入職的大學生童志鵬非常膜拜他的黨員導師林自力。

　　如同青春煥發的漢十高鐵一樣，這支有激情有活力的團隊平均年齡不足35歲。他們中的12名“能工巧匠”參加漢十公司“技術比武大賽”，摘回了12個獎項。

　　3月22日，漢十高鐵建設志愿者在谷城經濟開發區沿高鐵線路一帶植下113棵青苗，詮釋“共建共享、百里漢十、綠色同行”的建設理念。