夏季是吃水果的季節，但大家是否想過自己從超市或者電商輕松買到的，產自廣東、云貴的楊梅或泰國榴蓮都是如何運送過來的嗎？為此，6月26日，我們來到在青島舉行的2019（第十一屆）全球冷鏈峰會暨“一帶一路”貿易與冷鏈合作論壇上，尋找答案！

宋代詩人平可正有詩曰：“五月楊梅已滿林,初疑一顆值千金。”說的是農歷五月即公歷六月的楊梅最鮮，最好直接提上籃子去楊梅樹下現摘現吃。這充分證明了食用楊梅最佳的時間之短、保鮮的難度之大。楊梅的最佳食用時間只有短短20來天，更是在運輸途中磕不得碰不得，但為了保證這份“鮮”，楊梅的運送需要高效、可靠的運輸裝備保證運輸效率，從而讓消費者品嘗到高品質、低價格的水果，讓物美價廉成為現實。

【福田戴姆勒汽車戰略客戶分公司總經理王維先生致辭】

但今天，我們要從浙江余姚把品質最佳的楊梅運到北京，憑借歐曼EST 2019款冷鏈之星僅需18個小時左右。這得益于整車搭載康明斯X12發動機和采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，最大扭矩2300N?m，動力更強更有勁，標載情況下時速可達到80-90km/h，行駛速度更快。

【歐曼EST 2019款冷鏈之星】

同時，整車具有160萬公里無大修，發動機、車橋同步10萬公里換油周期，變速箱20萬公里換油周期，平均故障間隔里程達5萬公里的可靠品質帶來的高出勤率，不耽誤事。值得一提的是，歐曼EST 2019款冷鏈之星與中集、冷王等企業攜手打造專業的冷藏車裝備，依托運輸全過程的控溫控濕，減少“斷鏈”的可能，保障楊梅新鮮品質安全，確保“舌尖上的新鮮”。

【在中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴先生（左一）、福田戴姆勒汽車戰略客戶分公司總經理王維先生（左二）、中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付先生（左三）、中物聯冷鏈委當值會長、希杰榮慶物流供應鏈有限公司總裁、CEO熊星明先生（右二）、福田戴姆勒汽車營銷公司品牌運營高級經理馬誠先生（右一）的見證下福田戴姆勒汽車與九曳供應鏈管理有限公司簽訂戰略合作協議】

針對不同生鮮產品運輸環境，基于冷鏈企業實際運輸工況，為幫助企業打造更優TCO。本次論壇期間，福田戴姆勒汽車與九曳供應鏈管理有限公司簽訂戰略合作協議，雙方將在車輛采購、改裝、金融服務、車輛全生命周期等價值鏈多領域進行合作；同時，針對冷鏈智慧物流，福田戴姆勒汽車以歐曼智慧重卡為客戶提供從源頭到餐桌的全鏈路全場景冷鏈物流解決方案，提升冷鏈運輸效率，降低冷鏈物流成本。

當前，我國正在加速推進智慧冷鏈體系建設，而智慧冷鏈運輸體系的建立離不開智能重卡的支撐。圍繞冷鏈智慧物流用車技術發展趨勢，福田戴姆勒汽車借助車聯網大數據平臺對車輛運行狀態進行分析，從油耗優化、節油駕駛行為分析、安全駕駛監測、車隊智能調度管理等打造從任務建立到結束后的整體任務鏈條；而且通過進行車輛匹配、救援定制、線路定制等八大服務定制實現客戶收益最大化。

【歐曼EST 2019款冷鏈之星】

如今，無論是西寧、蘭州等內陸城市用戶購買進口水產、海鮮；還是海口等沿海城市居民享受到來自內蒙的新鮮牛羊肉，隨時都可以購買到。這背后，是以歐曼EST 2019款冷鏈之星為代表的高端重卡裝備為載體驅動整個冷鏈物流體系的運轉。面向未來，福田戴姆勒汽車將以更高端的運輸裝備推動物流發展降本增效，促進物流業邁入高質量發展的新時代。