網(wǎng)曝順豐總部開大批裁員，據(jù)悉，這是供應(yīng)鏈、商業(yè)、倉(cāng)配、國(guó)際事業(yè)部后，順豐速運(yùn)BG啟動(dòng)的第5次裁員。申通三林分公司因拖欠工資導(dǎo)致員工罷工，運(yùn)營(yíng)工作癱瘓。

快遞行業(yè)昔日的兩大巨頭如今都遇到了不同程度的麻煩。很多媒體認(rèn)為快遞行業(yè)龍頭企業(yè)的窘境預(yù)示了快遞行業(yè)的冬天將至。然而，事實(shí)真是如此嗎?數(shù)據(jù)說話。

今年1月份至今去全國(guó)國(guó)內(nèi)快遞量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，快遞量同比增長(zhǎng)幅度均保持在兩位數(shù)水平。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量除了3月份錄得負(fù)增長(zhǎng)以外，全年保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。在這種數(shù)據(jù)面前如果還要說物流行業(yè)面臨寒冬實(shí)在有違事實(shí)。此外，國(guó)家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年1月至11月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成182.5億件，同比增長(zhǎng)48.1%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2456.2億元，同比增長(zhǎng)34.9%。預(yù)計(jì)整個(gè)2015年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將突破206億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

順豐快遞與申通快遞所面臨的困境也是事實(shí)。只不過，企業(yè)寒冬并不等于行業(yè)寒冬。順豐快遞擁有30多萬(wàn)員工，其企業(yè)規(guī)模毫無(wú)疑問是目前國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)最大的龍頭企業(yè)。但在如今越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)的情況下，原本的行業(yè)格局正在發(fā)生變化。

以京東為代表的本身誰(shuí)及快遞業(yè)務(wù)的電商企業(yè)正在增加。蘇寧已建成的物流倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套總面積達(dá)到452萬(wàn)平方米，形成了包含12個(gè)自動(dòng)化分揀中心、60個(gè)區(qū)域物流中心、300個(gè)城市分撥中心，以及5000個(gè)社區(qū)配送站的物流網(wǎng)絡(luò)體系。阿里巴巴在星晨急便、百世匯通、全峰快遞等方面的布局后又入股了圓通快遞。騰訊與匯通天下簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。顯然，快遞行業(yè)內(nèi)通過“傍大款”而崛起的企業(yè)正在增多。這對(duì)原本的龍頭企業(yè)構(gòu)成了巨大壓力。

除了國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力外，國(guó)外企業(yè)也正對(duì)中國(guó)的物流市場(chǎng)蛋糕蠢蠢欲動(dòng)。今年1月就有5家外資快遞企業(yè)入駐中國(guó)。雅瑪多(中國(guó))運(yùn)輸有限公司、歐西愛司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司、聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司、優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(聯(lián)合包裹)都已經(jīng)開始在中國(guó)搶奪市場(chǎng)。

在內(nèi)外夾擊以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思維已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。在中國(guó)電商崛起逐漸取代實(shí)體零售店的發(fā)展潮流下，快遞行業(yè)的發(fā)展前途并不悲觀。只是，企業(yè)本身如果跟不上時(shí)代潮流的話那就注定將被淘汰。未來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)不斷深化普及，除了城鎮(zhèn)市區(qū)外，農(nóng)村也將成為一大市場(chǎng)。比如今正在國(guó)內(nèi)悄然形成的F2F(factor to family)行業(yè)未來(lái)勢(shì)必將成為快遞行業(yè)爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的新市場(chǎng)。對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說，只要人類的惰性不改，快遞行業(yè)的市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)消失。