暗夜星光更璀璨。因受疫情影響，在全國(guó)民航市場(chǎng)持續(xù)低迷的大形勢(shì)下，河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司卻佳訊頻傳。

今年3月份以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班數(shù)量和貨郵吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，4、5兩個(gè)月，連續(xù)兩個(gè)月的單月增速位居全國(guó)首位，其中5月份單月貨運(yùn)增速達(dá)到60.8%。

今年前5個(gè)月，鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)已進(jìn)入快速恢復(fù)軌道，繼續(xù)保持中部機(jī)場(chǎng)“雙第一”領(lǐng)先地位：貨運(yùn)方面，累計(jì)完成貨郵吞吐量20萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16%，國(guó)內(nèi)排名穩(wěn)居第7位;其中國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)量和全貨機(jī)貨量同比增長(zhǎng)均超過(guò)30%;預(yù)計(jì)將提前近一個(gè)月完成去年上半年的貨郵吞吐量。累計(jì)完成旅客吞吐量616萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)排名提升至全國(guó)第11位。

一系列數(shù)據(jù)表明，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)大通道不但逆勢(shì)增長(zhǎng)，而且進(jìn)入快速提速期。

“北京、上海、廣州、深圳、鄭州五個(gè)大機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)量，集中了全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)量的90%。”今年3月，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上介紹。這是鄭州機(jī)場(chǎng)首次同北京、上海、廣州、深圳的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行并列，是對(duì)其在國(guó)際貨運(yùn)上的地位和影響力的充分肯定。

鄭州機(jī)場(chǎng)迎來(lái)通航23年來(lái)的高光時(shí)刻。畢竟北上廣深鄭，這種并列放在以前是不可想象的。

在河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人看來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)能夠在疫情期間逆勢(shì)上揚(yáng)、表現(xiàn)突出，與省委省政府一直明確的“貨運(yùn)為先”航空運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)。多年來(lái)，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)把“貨運(yùn)為先、國(guó)際優(yōu)先”作為發(fā)展方向，全力推進(jìn)鄭州航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展，鄭州機(jī)場(chǎng)漸成“空中絲綢之路”重要節(jié)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，尤其是全貨機(jī)航班在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，發(fā)展成果充分印證了省委省政府和中國(guó)民航局關(guān)于建設(shè)鄭州國(guó)際大型貨運(yùn)航空樞紐決策的正確性。

時(shí)間回到疫情暴發(fā)初期，作為河南對(duì)外開放的主渠道，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量在2月下旬降幅最大達(dá)到17%。困難面前，主動(dòng)作為，“我們統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)發(fā)展，確保了國(guó)際貨運(yùn)航線不停航、無(wú)間斷，鄭州機(jī)場(chǎng)成為急需防疫物資國(guó)際出港大通道。”河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

基于對(duì)鄭州航空樞紐服務(wù)保障能力的廣泛認(rèn)可，國(guó)外知名貨航在鄭州機(jī)場(chǎng)持續(xù)正常運(yùn)營(yíng)，確保“空中絲綢之路”大通道暢通無(wú)阻;國(guó)內(nèi)外航司和貨代紛紛新開、增開直飛鄭州的航班。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，國(guó)外對(duì)防疫物資需求旺盛，抓住稍縱即逝的機(jī)遇，鄭州機(jī)場(chǎng)多年積累的軟實(shí)力發(fā)揮了重要支撐作用，取得了顯著成效：

國(guó)際貨運(yùn)通航點(diǎn)猛增。僅疫情期間，新開14條定期貨運(yùn)航線、新增19個(gè)國(guó)際通航點(diǎn)。目前，在鄭運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)航空公司共47家，其中全貨機(jī)27家、客改貨20家。5月11日，中東航空巨頭卡塔爾航空公司開通了鄭州至多哈貨運(yùn)航線。

大機(jī)型多機(jī)型扎堆直飛鄭州。安-124、波音747、空客330等近10種大機(jī)型頻繁降落在鄭州機(jī)場(chǎng)，機(jī)身上五顏六色、設(shè)計(jì)迥異的LOGO不下20個(gè)，機(jī)型之多、標(biāo)志之盛、起降之繁，前所未有。5月21日，鄭州機(jī)場(chǎng)單日全貨機(jī)航班量達(dá)到64架次，創(chuàng)通航以來(lái)最高紀(jì)錄。

疫情期間，鄭州機(jī)場(chǎng)保障國(guó)際全貨機(jī)1332班，同比增長(zhǎng)94.4%，創(chuàng)下歷史最高水平。出口貨品種類除了急需的防疫物資，還有快郵件、國(guó)內(nèi)外急需的日用消費(fèi)品及國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)鏈上急需的工業(yè)品、電子產(chǎn)品等。

大型客機(jī)臨時(shí)“客改貨”直飛鄭州，緊急搶運(yùn)國(guó)際上急需的防疫物資。疫情發(fā)生以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)保障“客改貨”航班150班，運(yùn)輸貨量3520.2噸，客機(jī)“帶貨”叫響歐、美、亞、非等大洲多個(gè)國(guó)際通航城市。

隨著國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)和貨運(yùn)航線的猛增，鄭州機(jī)場(chǎng)多個(gè)貨站持續(xù)處于滿倉(cāng)狀態(tài)。疫情期間，多個(gè)貨站貨車高峰時(shí)同比增長(zhǎng)了446%，一度出現(xiàn)擁堵。河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)逐一解決保障難題：優(yōu)化貨機(jī)保障流程，統(tǒng)籌調(diào)配貨站資源，建立貨物應(yīng)急保障機(jī)制，設(shè)立專用卸貨碼頭。在全貨機(jī)數(shù)量、貨量大幅增加的情況下，這些舉措確保了貨物安全有序高效的裝卸。

飄紅的數(shù)據(jù)、繁忙的貨站、閃亮的銀翼，表明鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)空港大通道進(jìn)入快速提速期，這也是河南經(jīng)濟(jì)在這個(gè)春天逐步恢復(fù)生機(jī)活力的有力信號(hào)。

打造“空中絲綢之路”，基礎(chǔ)設(shè)施的超前規(guī)劃和建設(shè)迫在眉睫。4月16日，鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)工程、中國(guó)郵政鄭州航空郵件處理中心項(xiàng)目同時(shí)開工，標(biāo)志著鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程正式啟動(dòng)。鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)邁出新步伐。

今年3月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署進(jìn)一步提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，明確指出要完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)。鄭州機(jī)場(chǎng)被中國(guó)民航局列入首個(gè)電子貨運(yùn)試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，并于5月8日正式啟動(dòng)建設(shè)。下一步，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善和擴(kuò)大國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供支撐，為實(shí)現(xiàn)鄭州航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

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