網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)下半場如火如荼,還沒上車的企業(yè)要抓緊
5月29日,百世旗下百世優(yōu)貨正式獲取網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證,意味著通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)形式,百世優(yōu)貨能組織非自有社會(huì)車輛進(jìn)行承運(yùn)。
4月13日,蘇寧物流成為了江蘇省首批獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”資質(zhì)的企業(yè)。同一天,滴滴出行旗下北京小桔科技有限公司投資1億元成立網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司 - 天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司。
而在更早以前的2月份,京東物流旗下的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)——京驛貨車也早已上線。京驛貨車將整合現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)運(yùn)力供應(yīng)商及其他優(yōu)質(zhì)社會(huì)零散運(yùn)力資源,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)輸供需匹配。
由此可見,物流領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程已然在加速,疊加政策的引導(dǎo),物流企業(yè)紛紛涉足網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域。越來越多的大型物流企業(yè)獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”許可,開啟“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”模式。總結(jié)這段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)可以看出,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)適合三種類型的企業(yè),這三種類型,也是目前市場上存量較大的類型。
第一類,由合同物流轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。這種類型的企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以最大限度整合運(yùn)力為貨主解決運(yùn)輸問題。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)除了解決物流企業(yè)等個(gè)別項(xiàng)目沒有進(jìn)項(xiàng)和抵扣的問題外,也解決了企業(yè)網(wǎng)上業(yè)務(wù)的開展,以及如何管理部門對(duì)接等問題。依托線下的傳統(tǒng)物流企業(yè),向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型,可以擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,提升競爭優(yōu)勢。
第二類,由運(yùn)輸公司逐漸轉(zhuǎn)型而來的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。這樣的企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能夠最大限度的利用有限的運(yùn)力。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”成立的初衷是解決傳統(tǒng)物流企業(yè)尤其是三方物流,在經(jīng)營過程中無法取得運(yùn)力增值稅發(fā)票導(dǎo)致企業(yè)無法抵扣等問題而成立的。中大型三方物流申請成為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”,在上傳完整貨運(yùn)信息至監(jiān)管平臺(tái)后,就可以合法為司機(jī)代開3%的增值稅發(fā)票用于抵扣。
第三類,則是從誕生那天起,就以平臺(tái)的姿態(tài)出現(xiàn),整合的是前端不確定多數(shù)的貨主和后端不確定多數(shù)的車主,將兩種資源高效匹配。轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以給此類企業(yè)提供一個(gè)強(qiáng)有力的信息平臺(tái)支撐和信息技術(shù),包括大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、預(yù)測技術(shù)、調(diào)度技術(shù)以及運(yùn)營管理技術(shù)的支撐。即如何找到最恰當(dāng)?shù)能嚒⒆钋‘?dāng)?shù)穆肪,實(shí)現(xiàn)最恰當(dāng)?shù)呢浄N和車型的匹配。
在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代下,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)它不再單單是一個(gè)觀念的創(chuàng)新,更是一種運(yùn)營模式和體制機(jī)制的創(chuàng)新。還沒上車的企業(yè)需要抓緊時(shí)機(jī),利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為企業(yè)降本增效的同時(shí),學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營方法,培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維。尤其是從傳統(tǒng)物流發(fā)展而來的平臺(tái),更容易缺乏互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營思維。這也將是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型智慧物流、抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的好機(jī)遇。當(dāng)然,有機(jī)遇就必然有挑戰(zhàn),競爭也將在參與者越來越多的情形下越發(fā)激烈。
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