現(xiàn)如今，冷鏈物流成了一塊“大餅”，不管是國內(nèi)大環(huán)境的壓迫還是冷鏈業(yè)務的需求不斷增長，都在某種程度上助推著冷鏈物流的發(fā)展。

一方面，隨著國內(nèi)經(jīng)濟水平的快速增長，居民人均消費水平也在不斷升級，尤其近年來人們越來越關注生活品質(zhì)和生活享受，生鮮食品越來越多的出現(xiàn)在家家戶戶的餐桌上；與此同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展、線上團購APP、網(wǎng)絡帶貨直播等新模式的興起，使得生鮮電商的增速明顯提升，生鮮冷鏈物流也迎來了新的發(fā)展機遇期。

另一方面，由于疫情的沖擊，國家政策對于冷鏈物流的發(fā)展給予了很多幫助和鼓勵，再加上疫苗的大規(guī)模運送也使得生鮮冷鏈物流搭上了發(fā)展的順風車。有業(yè)內(nèi)專家預測，“冷鏈物流行業(yè)的崛起已勢不可擋。”

當前，在眾多農(nóng)業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)、電商企業(yè)也正積極進軍冷鏈物流領域的大背景下，跨越速運作為行業(yè)里最先一批發(fā)展冷鏈業(yè)務板塊的物流企業(yè)之一，面對消費升級對冷鏈物流行業(yè)的倒逼和市場競爭的加劇，其結合冷鏈物流當前遇到的問題，推出了“定制+智能+服務”的冷鏈方案，以激發(fā)冷鏈物流新活力，實現(xiàn)冷鏈業(yè)務的革新。

事實上，對于冷鏈物流來說，運輸環(huán)節(jié)是很重要的部分。由于生鮮產(chǎn)品不耐存放、易腐壞的特點，一旦運輸過程中各個環(huán)節(jié)的協(xié)作對接出現(xiàn)問題，比如從攬收到中轉(zhuǎn)時，因操作人員的失誤致使生鮮產(chǎn)品溫度變化，就極易導致產(chǎn)品的損壞，進而引發(fā)產(chǎn)品安全問題。

在跨越速運看來，解決這一問題的方法就是為不同的生鮮產(chǎn)品定制專業(yè)的運輸方案。比如開辟生鮮綠色通道，實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的優(yōu)先取件、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派件，并且打造冷鏈專線，必要時還可利用企業(yè)優(yōu)質(zhì)的航空資源，實現(xiàn)航空直發(fā)，為客戶提供門到門的速遞服務。

眾所周知，每年9月中旬，陽澄湖大閘蟹開市之時，可謂是大閘蟹寄遞的高峰期，這個時候跨越速運就會提前作出高峰期的應對策略，提前預警調(diào)配資源，以保障高峰時期生鮮產(chǎn)品的運輸。

此外，有行業(yè)專家指出，“目前冷鏈物流所遇到的最大‘瓶頸’，就是生鮮產(chǎn)品的標準化水平參差不齊，同時整個生鮮冷鏈物流的鏈條較于普貨的鏈條更為冗長，在整個過程中損耗會更大。”對此，跨越速運認為，高損耗率勢必造成冷鏈物流企業(yè)運營成本增高，利潤率下降，要想改變此種狀況，冷鏈物流企業(yè)必須進行技術的自我升級。

值得一提的是，跨越速運為生鮮產(chǎn)品的寄遞組建了專業(yè)的研發(fā)團隊、借助很多智能化的冷鏈設備實現(xiàn)冷鏈技術的革新。跨越速運會在臨時點部以及大客戶處，放置移動冷柜、多種型號冷藏車以及多種溫區(qū)冷媒和專業(yè)的保溫材料，以滿足不同品類生鮮產(chǎn)品的溫控要求。當然，生鮮產(chǎn)品運輸途中的實時監(jiān)控、RFID和GPS定位跟蹤技術、智能倉儲技術、智能倉儲技術等也是跨越速運一直在不斷完善和持續(xù)加強的技術領域。

冷鏈物流服務也是一個老生常談的話題，物流行業(yè)作為大型服務行業(yè)，非常重視客戶滿意度和服務體驗感，冷鏈物流也不例外。試想，當你收到期待已久的生鮮食品時，面對態(tài)度極差的派送小哥，然后發(fā)現(xiàn)包裝破損、惡臭腐爛的味道撲面而來，想必心情應該很糟糕吧。

而跨越速運的冷鏈物流服務一直為客戶稱道，因其一直堅持7*24小時上門取派、24小時一對一服務，還有免費裝卸貨、等通知派送等系列增值服務，所以跨越速運的冷鏈業(yè)務從未受到客戶的質(zhì)疑和投訴。

有行業(yè)專家分析，“未來8～10年，中國冷鏈物流這塊“蛋糕”的市場空間很大，目前還沒有一家物流公司處于壟斷地位。”在此情況下，跨越速運審時度勢，推出“定制+智能+服務”冷鏈方案，勢必提升企業(yè)競爭力，激發(fā)冷鏈物流新活力。