近日，記者從中鐵十二局集團了解到，青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造工程已經進入全線建設階段。由中鐵十二局集團負責承建的工程北起唐古拉山，基本沿青藏公路南行，經安多、那曲、當雄、羊八井，穿越堆龍曲峽谷，至拉薩市，該段全程530多公里，工期30個月，計劃2018年全部建設完工，擴能改造完成后到達拉薩的列車對數將成倍增加，有效帶動拉薩乃至西藏全區經濟發展。

　　青藏鐵路擴能改造共新開設13個車站

　　中鐵十二局集團相關負責人介紹，由該單位承建的工程標段全長535公里，新開7處預留車站，包括雪查瑪站、安多南站、嘎恰站、羅瑪站、桑列站、龍仁站、寧中站；延長3處既有車站到發線車站，分別是唐古拉站、聯通河站和古榮站；同時新建1處專用裝卸線，即羊八井站。

　　“擴能改造后，拉薩西貨站將成為西藏最大的物流中心。”該負責人說，除去西貨站外，在此次擴能改造期間，新建的羊八井車站是專用裝卸車站，無論是從內地運進來還是從西藏運出去的貨物，在羊八井都能重新進行分配，然后運往國內各個地方和西藏各個地區。“羊八井車站建成后將成為繼西貨站之后的拉薩第二大貨運中心。”該負責人說。

　　據了解，青藏鐵路擴能改造總共新開設13個車站。該負責人表示，擴能改造后將有效地帶動沿線經濟發展，省會拉薩的輻射能力也將進一步提高。該負責人進一步解釋道，目前進入拉薩的為單線軌道，拉薩車站每日對開車次共6對，擴能改造后，拉薩車站對開車次將增加至12對至14對，客流量增加的同時，貨運能力也將得到翻番的提高。

　　發揚高原奉獻精神2000余人已奮戰一線

　　“我們有2000多名施工工人，最年輕的20多歲，剛剛走出大學校門。”該負責人說，最高施工地海拔5100多米，最低也有4000多米，這些大部分從內地過來的工人經常出現不同程度的高原反應。

　　“為了保證工人身體狀況處于良好狀態，也為了項目如期完工，我們給工人配了醫療隊。”該負責人說。

　　據了解，中鐵十二局項目段共分4個區，每個區配備一名醫護工作人員，及時照顧工人的身體不適。“整個項目配備了一輛醫療車，專門負責給工人檢查身體。”該負責人說，項目段的工人平均每半個月就做一次身體檢查。“對于我們來說，長期處于一線工作的狀態，西藏的環境是比較艱苦，但是我們也必須克服困難，發揚高原奉獻精神。”

　　環保先行沿線草坪重新移植

　　該負責人介紹，在羊八井沿線施工時，他們發現工地現場附近草較為茂盛，如果直接鏟掉，對生態會造成很大的破壞。“西藏生態環境需要我們來保護，施工時，我們在沒有草地的地方取完土之后重新撒上草籽，對于羊八井這種草茂盛的地方，我們會重新移植草坪。”

　　采訪中，記者了解到，施工時很多地方都需要進行開挖取土，當他們取土的地方沒有什么植被時，工作人員就會在取完土之后重新覆土，接著澆水，最后撒上草籽。“我們與當地政府和村民協商，將草重新種植在村民想要種植的地方。”該負責人說。

　　據了解，目前羊八井施工處已移栽草坪380多畝，為保證移栽草坪能夠成活，他們鏟起的草坪連同泥土的深度至少達到40厘米。