眾所周知，跨越速運有著“跨省8小時當日達”的時效美譽，三大時效產品曾助力跨越速運一舉開創速運快遞“國內限時”的行業先河。然而，跨越速運的驚喜還體現在它對航空資源的布局上。

15年來，跨越速運陸續打造了17架全貨運包機，航空資源獲得質的飛躍，再到后來籌建華南、華東、華北三大機場操作中心，成功擁有華南地區70%、華東地區50%的優質腹艙資源，日均航空貨量超2000噸。

今年，一方面有來自疫情的貨運壓力，另一方面有發展自身航空物流的現實需求，跨越速運推出了“航空重貨361”，引進波音757大型全貨機，再次實現了全貨機“小改大”、客機腹倉“窄改寬”的運力升級，優化了空中網絡布局和“空地協同”能力。

不可否認的是，跨越速運如今的航空實力都是在“高端航空件”這一發展戰略指導下穩步推進的，當然它也懂得借力使力、強強聯合，加深與各大與機場、航司的密切合作，從合作互惠的思路使企業航空物流的發展更上一層樓。

5月11日，跨越速運華南航空樞紐空側啟用儀式成功舉辦，跨越速運集團與深圳機場集團相關領導出席此次啟用儀式并剪彩，這一大動作預示著跨越速運又將在航空時效領域取得突破和進步。

由于傳統的航空貨運模式在“取貨—分撥—裝卸—運往機場報關、安檢—裝入飛機腹倉”這一流程中繁瑣復雜，容易造成很多時間浪費，一向對時效把控嚴格的跨越速運選擇與深圳機場集團合作，待華南航空樞紐空側場地正式啟用后，將實現跨越速運自動化分撥中心與機場貨站的無縫對接，分撥的貨物將通過傳送帶直接抵達機場貨站的跨越專屬F區，避免繁瑣的裝卸和運輸過程，進一步提升了時效。

可以說，這一次合作對深圳機場運營和跨越速運的航空物流發展來說都有很多好處。于跨越速運來說，不僅彌補了當前航空運力的缺口，且充分地發揮了限時速運的核心優勢，強化粵港澳大灣區的“空中大動脈”，以更好地服務區域經濟發展。

此前，跨越速運還和深圳航空有過一次“夢幻聯動”，即為新老客戶送出“升艙卡”，此卡就是由跨越速運和深圳航空聯合打造的。這一福利不僅體現了跨越速運在航空方面的強大實力，讓客戶在商務出行乘坐航班過程中有機會從經濟艙升級頭等艙/商務艙，體驗到人貨同享的VIP尊貴待遇，更開啟了跨越速運從物流服務到客戶服務的拓展，這一突破和進步離不開深圳航空的助力。

近年來，跨越速運在航空資源、實力方面的進步和突破大家都有目共睹。作為獨角獸物流企業，在發展企業航空物流時，跨越速運也懂得與機場、航司達成合作、優勢互補，實現更好發展，這便是跨越速運的智慧和實力。