近日，中國鐵路總公司總經理盛光祖在接受《人民日報》記者采訪時，提出了“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。解讀盛總的表態，頗具深意。
　　從“三化”到世界一流物流企業，鐵路的定位更加清晰。定位決定發展方向。如果說2014年全路工作會議上，鐵路總公司提出的建設“現代化、市場化、國際化大型國有企業”的定位還稍顯模糊宏觀的話，那么建設“世界一流物流企業”的定位則是明白無誤了。這個定位并非鐵路的權宜之計，而是經過兩年多的改革實踐，探索總結而來。用盛總的話說，對鐵路是一場適應經濟發展新常態的革命。鐵路的轉型，對于其他交通運輸方式來說，也是有可資借鑒意義的。
　　鐵路融入物流行業，將直接影響民生。物流與民生息息相關，近年來，社會物流總量始終保持高位增長。2011年至2014年，我國快遞行業業務量由37億件增長到140億件，年均增長55%，有機構將物流業列入21世紀最具發展前景的朝陽行業之一。現代物流要求快，借助于日益發達完善的公路網，社會物流在“快”上已經走在了鐵路前面。鐵路發展現代物流，就要在“打通最后一公里”上下功夫，通過與公路等運輸方式的有機銜接，科學安排不同運距、不同時限要求的貨物，使各種交通運輸方式在運距、載重上實現合理匹配，以最快的速度和最合理的成本組織運輸，從而降低全社會物流成本。物流成本降低了，與老百姓生活密切相關的各種商品價格也會相應降下來，生活質量也會進一步提高。
　　緊密擁抱電子商務，對經濟的影響巨大。推進鐵路現代物流建設，很重要的一項工作，就是在互聯網上搭建鐵路與社會各界尤其是廣大客戶溝通合作的平臺。按照鐵路總公司的構想，將把從12306網站剝離出來的95306網打造成企業的俱樂部、商品大展臺、交易大市場。在電子商務日益深入我們的工作生活學習的時候，被譽為最大國企的鐵路迅速與之接軌，由此將對現有生產組織架構、經營方式、工作流程等進行革命性再造。可以說，鐵路的改革攻堅，才剛剛開始。前景如何，值得期待。