近日，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在接受《人民日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，提出了“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。解讀盛總的表態(tài)，頗具深意。
　　從“三化”到世界一流物流企業(yè)，鐵路的定位更加清晰。定位決定發(fā)展方向。如果說(shuō)2014年全路工作會(huì)議上，鐵路總公司提出的建設(shè)“現(xiàn)代化、市場(chǎng)化、國(guó)際化大型國(guó)有企業(yè)”的定位還稍顯模糊宏觀的話(huà)，那么建設(shè)“世界一流物流企業(yè)”的定位則是明白無(wú)誤了。這個(gè)定位并非鐵路的權(quán)宜之計(jì)，而是經(jīng)過(guò)兩年多的改革實(shí)踐，探索總結(jié)而來(lái)。用盛總的話(huà)說(shuō)，對(duì)鐵路是一場(chǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的革命。鐵路的轉(zhuǎn)型，對(duì)于其他交通運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，也是有可資借鑒意義的。
　　鐵路融入物流行業(yè)，將直接影響民生。物流與民生息息相關(guān)，近年來(lái)，社會(huì)物流總量始終保持高位增長(zhǎng)。2011年至2014年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量由37億件增長(zhǎng)到140億件，年均增長(zhǎng)55%，有機(jī)構(gòu)將物流業(yè)列入21世紀(jì)最具發(fā)展前景的朝陽(yáng)行業(yè)之一。現(xiàn)代物流要求快，借助于日益發(fā)達(dá)完善的公路網(wǎng)，社會(huì)物流在“快”上已經(jīng)走在了鐵路前面。鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流，就要在“打通最后一公里”上下功夫，通過(guò)與公路等運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，科學(xué)安排不同運(yùn)距、不同時(shí)限要求的貨物，使各種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)距、載重上實(shí)現(xiàn)合理匹配，以最快的速度和最合理的成本組織運(yùn)輸，從而降低全社會(huì)物流成本。物流成本降低了，與老百姓生活密切相關(guān)的各種商品價(jià)格也會(huì)相應(yīng)降下來(lái)，生活質(zhì)量也會(huì)進(jìn)一步提高。
　　緊密擁抱電子商務(wù)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響巨大。推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，很重要的一項(xiàng)工作，就是在互聯(lián)網(wǎng)上搭建鐵路與社會(huì)各界尤其是廣大客戶(hù)溝通合作的平臺(tái)。按照鐵路總公司的構(gòu)想，將把從12306網(wǎng)站剝離出來(lái)的95306網(wǎng)打造成企業(yè)的俱樂(lè)部、商品大展臺(tái)、交易大市場(chǎng)。在電子商務(wù)日益深入我們的工作生活學(xué)習(xí)的時(shí)候，被譽(yù)為最大國(guó)企的鐵路迅速與之接軌，由此將對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)組織架構(gòu)、經(jīng)營(yíng)方式、工作流程等進(jìn)行革命性再造。可以說(shuō)，鐵路的改革攻堅(jiān)，才剛剛開(kāi)始。前景如何，值得期待。