由上海和江西牽頭，以國家物流標準化試點為契機，以“一塊板、一個筐、一個平臺”為載體，推進以標準化托盤社會化循環共用為重點的物流標準化，并搭建服務于物流標準化的公共信息服務平臺，著力降低社會物流成本。

第一，推進跨區域的物流標準共享互認。上海、南京等9城市牽頭成立全國城市標準化創新聯盟，在物流設施設備等領域擬定4項標準，由9城市共同制訂和實施。南京與蕪湖發起成立了南京都市圈物流標準化聯盟，集合區域力量共同推進標準化托盤及包裝器具、運輸器具的循環利用。在2016長三角物流聯動發展大會上，上海市物流創新聯盟與中歐托盤協會簽署了戰略合作協議，并發起建立了長江經濟帶標準化托盤循環共用聯盟。

其次，推廣托盤循環共用和“帶托運輸”。推廣標準托盤及其循環共用，支持路凱、集保、新通聯、全亞、蕪湖格勒、宏春木業、祠山包裝等標準化物流設備服務商在長三角地區上海、南京、杭州、合肥、蘇州、太倉等城市建立了一批公共托盤營運中心，開展標準化托盤租賃、維修、保養等專業化服務。支持中外運等第三方物流企業帶托運輸，提高一貫化物流作業效率，大力發展標準化托盤與共同配送、多式聯運、甩掛運輸相結合的新模式。支持1號店、京東等商貿龍頭企業推動標準化托盤在快消品領域的社會化循環共用�？煜�品領域試點企業實施帶托運輸，供應鏈效率提升35%，裝卸效率提升2~3倍，人工成本降低15%，商品破損率降低50%。

再次，農副產品領域探索形成從生產到銷售的全程帶筐冷鏈運輸模式。積極推動實施農產品物流包裝標準化，如廚易時代依托江蘇地區的基地進行農產品種植，采用25輛新能源城市配送物流車開展生鮮蔬菜配送，并用保溫箱加冰板保證蔬菜恒定保鮮溫度不變，直接送到終端自動售菜機。清美統一了長三角豆制品行業周轉筐管理使用規范標準。在原料的采購運輸、生產制造、倉儲配送、門店運營的各環節中采用標準化托盤和周轉筐。城市超市建立了從田頭到門店周轉箱“三次不倒框”的服務規范。

最后，搭建服務于物流標準化的公共信息服務平臺。推動長三角地區中小微物流企業提升標準化服務水平，通過統一數據交換標準，促進物流產業鏈上下游企業之間信息協調，提高資源整合能力，降低供應鏈成本。如新躍物流“物流匯”平臺執行5項國家標準和5項行業規范，制定一系列供應鏈管理技術、服務和信用標準，服務長三角地區6500余家會員，在義烏建立了“小微物流企業供應鏈管理平臺”，并沿“一帶一路”沿線城市建設14個物流產業園。再如陸交中心“56135”平臺研發了20個物流標準化系列軟件，為中小微企業提供標準化的系統管理平臺，平臺會員數已達18萬家，其中40%為長三角地區的會員企業。