（中華鐵道網(wǎng)通訊員漆坤琨、高翔、蔣六生）7月21日晚，在轟鳴的機(jī)械聲中，重慶地鐵五號(hào)線大龍山站～大石壩站區(qū)間鋪軌基地開始首次道床灌注，標(biāo)志重慶地鐵五號(hào)線站后施工大戰(zhàn)拉開了序幕。

　　圖為澆灌現(xiàn)場(chǎng)

　　由于受市政三縱線與五號(hào)線同軸共建的影響，忠恕沱鋪軌基地現(xiàn)仍未完成拆遷，忠恕沱鋪軌基地?zé)o法按期交付。大～忠區(qū)間部分地段拆遷未完成、明暗交界位置未施工完成，無法提供鋪軌通道。忠恕沱鋪軌基地?zé)o法按期提供場(chǎng)地，大竹林停車場(chǎng)鋪軌基地受移交時(shí)間限制無法分擔(dān)忠恕沱鋪軌基地鋪軌任務(wù)，原大石壩站至幸福廣場(chǎng)站鋪軌方案無法滿足節(jié)點(diǎn)工期要求。

　　中鐵二局重慶地鐵五號(hào)線5701標(biāo)項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)出擊，協(xié)調(diào)各方，在大龍山站至大石壩站區(qū)間TBM接收井位置增設(shè)大～大區(qū)間鋪軌基地，組裝及鋪設(shè)12.5m軌排，負(fù)責(zé)大石壩站～幸福廣場(chǎng)站區(qū)段鋼軌鋪設(shè)，隨后直接焊接成長軌。大大鋪軌基地軌排井深30余米，施工難度大，工藝要求高，極大的考驗(yàn)項(xiàng)目部施工組織。為確保道床順利灌注，5701標(biāo)項(xiàng)目部提前科學(xué)謀劃、精心組織，從施工平面圖設(shè)計(jì)、入井樓梯、下料方式、運(yùn)料組織、道床灌注、道床修面的每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到細(xì)致把控，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范施工。

　　目前，5701標(biāo)項(xiàng)目部湖霞街鋪軌基地已完成湖霞街車站的鋪軌，正向丹鶴站方向推進(jìn)。大竹林庫內(nèi)線軌道正在鋪設(shè)，預(yù)計(jì)8月25日完成大竹林鋪軌基地建設(shè)，9月1日開始出入線和人幸區(qū)間鋪軌。大～大區(qū)間首灌成功，標(biāo)志著重慶地鐵五號(hào)線施工全面開花，距離11.30軌通目標(biāo)更近一步。