央廣網北京8月22日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，網購已成為不少人不可或缺的重要生活方式。2015年我國快遞企業業務量累計完成206.7億件，穩居世界第一。當中國快遞進入200億元時代，行業迅猛發展的同時，帶來的卻是快遞包裝物料的極大消耗，數以百億計算的快遞包裝垃圾，造成了環境的污染和資源的浪費。通常，快遞行業使用的包裝物料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。以紙箱和塑料袋為例，紙箱使用量占到快遞總業務量50%左右、塑料袋占40%左右。在透明膠帶方面，我國平均每件快遞的用量是0.8米，透明膠帶不僅本身為不可降解材料，還在客觀上造成了紙箱與塑料難以分離，提高了回收成本。 有調查顯示，目前快遞業中紙板和塑料實際回收率不到10%，這些包裝大多被直接送進垃圾場填埋，給城市環境帶來非常大的壓力。而在一些發達國家，紙板類包裝物回收利用率達45%左右，塑料類包裝物回收率則在25%左右。國家郵政局近日出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。為實現以上目標，《方案》提出了推進快遞業包裝法治化管理、加快快遞業包裝綠色化發展、鼓勵快遞業包裝減量化處理、探索快遞業包裝可循環使用、實施快遞業綠色包裝試點示范工程五大重點任務，到2020年要基本建成社會化的快件包裝物回收體系。 拓寬回收利用渠道，必須讓快遞包裝“綠起來”。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇就此做出點評。 經濟之聲：關于快遞更加節約能源，更加的保護環境，您自己有什么樣的建議，覺得現在主要的癥結是卡在什么地方？ 徐勇：其實快遞是一個顯性的污染狀況，幾乎每個家庭都在網購，快遞的包裝每天可以看到，一個是塑料袋，一個是紙制包裝物。按照去年我國206億件的快件這樣一個數據來看，在整個社會包裝物中占的比重非常的小，大概占到整個社會包裝物的不到1%，但是它非常顯性地讓大家每天都能看到，這是它目前所暴露出來的問題。 從未來的發展趨勢來看，我們應當把快遞的塑料袋還有紙制的包裝物分類集中回收，重新加工循環利用，這是我們國家應當首選的一個方向。其實在紙制方面，我們國家的回收率非常高，但是在塑料帶方面的回收利用率非常低。針對這個問題，現在有一些專門生產快遞環保塑料袋的企業，已經開始運用生物降解技術，我們未來的方向首先是回收利用，當回收不能利用，就運用生物降解技術，這樣不至于對整個環境造成污染。也有人提出，包裝箱子能否再重復利用？根據國際的慣例，以及根據國內一些公司回收利用的情況顯示，利用情況不是很好，主要原因在于，使用過以后它的強度和韌性會大大降低，包裝物主要是保護包裝物的內件，如果它起不到作用，這個包裝物反而是一種浪費，成本更高。所以我個人認為還是應當應用垃圾分類，集中回收，重新加工利用，再加上生物技術降解來解決這個問題。 經濟之聲：您提到，對于塑料袋回收要加強，這樣的責任應該落實到快遞行業還是落實到環保部門，還是應該有一個聯席機制來協調處理？ 徐勇：其實應該把它作整個全社會的系統工程，快遞提出了回收利用，這種提法是正確的，但是它的可操作性不強，主要原因在于，如果讓快遞企業去回收，成本相當高，而且這些成本會轉嫁給消費者。建議政府有關部門做一些規劃，將垃圾分類回收再利用，這樣可以大大降低成本。