歐馬可是為廣大卡友所熟知的品牌，可分為歐馬可1系、3系和5系三個系列。其中歐馬可1系定位城市物流市場，3系定位城鎮物流市場，5系定位城際物流市常近日卡車之家在北京正萬通汽車銷售服務中心的協助下，對定位城鎮物流的福田歐馬可3系進行了試駕，并對車輛進行了簡單的測評，以幫助用戶深入了解這款輕卡。

單排四米二貨廂 最大限度利用藍牌卡車車身長度

我們此次試駕的歐馬可3系是標準的4.2米貨廂車，可掛藍牌，駕駛室為單排寬體駕駛室，整車長度接近六米，這也是藍牌卡車的最大尺寸。

歐馬可的擋風玻璃上貼著“城鎮貨運專家”字樣，表明歐馬可是定位城鎮貨運的輕卡。隨著我國城市化進程的加快，很多城市都已出臺對黃牌車輛實施限行的措施，歐馬可相對較高的運輸能力已經開始在城鎮貨運市場展露頭角。

駕駛室整體呈流線型，導流槽、導流罩等一系列符合空氣動力學裝置的應用，使得歐馬可在高速行車的工況下有更佳的燃油經濟性，同時使得車身的整體造型美觀耐看。

貨廂后門加上側面的雙門，使得裝卸貨物方便快捷，符合城鎮貨運靈活快速的特點。白色貨廂顯得干凈整潔，如今美觀的外形已經是美化城市建設不可少的條件。

歐馬可配福康 動力性能技高一籌

動力方面，試駕的歐馬可搭載了福田康明斯ISF3.8L發動機，最大功率143馬力/105KW，在1200-2200rpm的轉速內有最大450N.m的扭矩。

福康ISF 3.8L發動機自09年大批投產以來已經經歷了多年的市場考驗，如今已經成為福田康明斯比較成熟的產品。國內許多高端輕卡品牌都有搭載康明斯發動機車型，福康發動機稱得上是國內輕卡一流動力。

一個不到六米的輕卡有了這樣強大的動力，自然有不錯的加速能力，在擁堵的城市工況下也能夠輕松應對，斷然不會“拖后腿”，被廣大的乘用車用戶所詬玻

而同是福田旗下的歐馬可與康明斯關系更是不一般，自家車配自家發動機，發動機與整車匹配工作經歷了更長時間的磨練，發動機與整車的匹配自然更趨于合理。

采用EGR路線 滿足國四排放標準

試駕的歐馬可采用EGR+POC+DOC路線達到國四排放標準，是目前國內輕卡達到國四標準的主流路線。在尿素加注設施尚不完善的今天，采用EGR+后處理系統相比SCR路線省去了后買和加注尿素一一系列工作，更加方便。