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“雙11”,快遞漲價(jià)合理嗎?

  來(lái)源:金華新聞網(wǎng)   時(shí)間:2016-11-15 8:8

臨近“雙11”,快遞企業(yè)早已進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。但不少東陽(yáng)電商反映,“雙11”期間,東陽(yáng)“三通一達(dá)”快遞將集體漲價(jià),這又是怎么一回事?

【網(wǎng)絡(luò)電商】:“雙11”快遞漲價(jià)成常態(tài)

“我接到通知,‘雙11’期間,快遞費(fèi)用將上漲。”昨天,東陽(yáng)電商章敏說(shuō),11月11日至17期間,東陽(yáng)“三通一達(dá)”快遞企業(yè)將集體漲價(jià)。

章敏從事婚慶用品生意多年,去年從外地回到東陽(yáng),今年是他第一年在東陽(yáng)備戰(zhàn)“雙11”。“之前都沒(méi)遇到過(guò)‘雙11’快遞費(fèi)用漲價(jià)的情況,回到東陽(yáng)第一年就遇到了。”章敏說(shuō),目前包括東陽(yáng)申通、中通、圓通、韻達(dá)等快遞都已開(kāi)始漲價(jià),派送費(fèi)平均每單提價(jià)0.3元到0.5元不等。

而在11月11日至17日期間,東陽(yáng)“三通一達(dá)”4家快遞企業(yè)也不再實(shí)行電商協(xié)議價(jià),恢復(fù)到平常的市面價(jià)格。“平常江、浙、滬、皖地區(qū)的協(xié)議價(jià)平均在3到4元一單,但是恢復(fù)市面價(jià)之后,就要6元一單,價(jià)格變相漲了一倍。”章敏說(shuō),如果恢復(fù)到市面價(jià),則要額外增加近6萬(wàn)元的快遞費(fèi)用。

此外,東陽(yáng)多家電商反映,東陽(yáng)快遞企業(yè)在“雙11”漲價(jià)已成常態(tài)。“每年‘雙11’都會(huì)漲,不少快遞企業(yè)會(huì)取消電商協(xié)議價(jià)。”從事飾品貿(mào)易的電商徐嘉慧說(shuō),快遞企業(yè)集體漲價(jià),讓他們沒(méi)有選擇。

【快遞企業(yè)】:“雙11”不漲價(jià)企業(yè)要虧本

昨天,記者走訪東陽(yáng)圓通、申通、中通、韻達(dá)等快遞公司了解到,目前快遞派送費(fèi)用確實(shí)略有上浮,但對(duì)于11月11日至17日期間取消電商協(xié)議價(jià),一些快遞企業(yè)沒(méi)有明確答復(fù)。

“韻達(dá)快遞每單派送費(fèi)用上浮0.2元到0.3元,費(fèi)用上浮主要是成本上漲。”東陽(yáng)韻達(dá)快遞負(fù)責(zé)人劉春陽(yáng)說(shuō),為應(yīng)對(duì)“雙11”,東陽(yáng)韻達(dá)快遞公司準(zhǔn)備了雙倍人員,車輛也增加了50%,并租了臨時(shí)場(chǎng)地。

對(duì)于11月11日至17日期間,是否取消電商協(xié)議價(jià),劉春陽(yáng)告訴記者,目前還沒(méi)有正式通知,要看市場(chǎng)情況決定。東陽(yáng)申通、圓通快遞的企業(yè)負(fù)責(zé)人以不知情回絕了記者提問(wèn),東陽(yáng)中通快遞則給出了明確答復(fù),按照市場(chǎng)正常價(jià)格收費(fèi)。

“平常我們給電商的都是優(yōu)惠力度非常大的協(xié)議價(jià),但是‘雙11’期間還維持協(xié)議價(jià)基本要虧本。”東陽(yáng)中通快遞負(fù)責(zé)人葉先生說(shuō),東陽(yáng)的電商協(xié)議價(jià)平均每件在3元到3.5元之間,已經(jīng)逼近成本價(jià),部分企業(yè)甚至虧本,而造成這種原因,則主要是受義烏影響。

“義烏快遞公司的電商協(xié)議價(jià)可以訂得很低,因?yàn)樗麄兊牧亢艽,而東陽(yáng)則不同。”葉先生說(shuō),“雙11”期間,快遞企業(yè)人力、物力都要增加,恢復(fù)到正常市面價(jià)格,也是合情合理。

“雙11”期間快遞費(fèi)該不該漲?

近幾年,快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,為了搶奪市場(chǎng)份額,快遞公司陷入了價(jià)格戰(zhàn),一些公司甚至不惜用補(bǔ)貼的方式,鼓勵(lì)業(yè)務(wù)員對(duì)客戶報(bào)低價(jià),電商協(xié)議價(jià)因此產(chǎn)生。

“電商協(xié)議價(jià)是快遞公司為了籠絡(luò)大的電商客戶,而給出的優(yōu)惠價(jià)格,基本上接近成本價(jià)。”東陽(yáng)資深電商人士潘先生說(shuō),在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下,快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“五毛”時(shí)代,即每單快件利潤(rùn)不超過(guò)0.5元。

而與此同時(shí),快遞企業(yè)的成本則連年上漲。在快遞企業(yè)的成本構(gòu)成中,油價(jià)成本占10%左右,而人力成本則占到50%左右。“由于快遞人員流動(dòng)大,一些快遞公司為留住員工,不斷提高工資待遇。”潘先生說(shuō),這導(dǎo)致快遞企業(yè)成本不斷上升。

為轉(zhuǎn)嫁不斷上升的成本,快遞費(fèi)用漲價(jià)在所難免,尤其是在“雙11”、“雙12”等電商節(jié)期間。“我認(rèn)為適當(dāng)漲價(jià)是合理的,但是一旦超出電商企業(yè)所承受的價(jià)位,就會(huì)對(duì)消費(fèi)者的利益產(chǎn)生影響。”潘先生說(shuō),根據(jù)以往市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看,快遞費(fèi)用的上漲最終將由消費(fèi)者買(mǎi)單,即快遞終端價(jià)格上漲。

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