快遞終于實行市場定價了！國家發改委、國家郵政局發布《關于放開部分郵政業務資費有關問題的通知》,將國內特快專遞資費等競爭性包裹寄遞資費,由政府定價改為實行市場調節價,郵政企業可以根據市場供求和競爭狀況自主確定資費結構、資費標準和計費方式。6月1日起執行。僵硬的固定模式，變成市場化性質，是不是大快人心？

市場調節價，從某一方面來看，將會極大地影響我們的日常生活，畢竟價格和服務質量又可能會在殘酷的競爭中降低。不過也別高興的太早，EMS玩起市場調節價，未必會對我們常用的網購、寄東西等產生實質性影響。關鍵啊，還得看EMS的決心。

扛不住壓力EMS終變招

首先要明確一個概念，此次由政府定價改為實行市場調節價針對的并不是順豐、圓通、韻達等民營快遞企業及其他外資快遞企業，而是指郵政旗下的EMS業務。因為早在此前，外資、民營快遞企業就已經開始實行市場定價——每次快遞漲價人們就不斷吐槽。

相比之下，EMS因為隸屬于郵政，算是“國家隊”成員，在價格上被綁的死死的，只是參考著政府定價。具體來看，EMS的快遞價格非常坑，全國都是一口價，連省內省外的區分都沒有。不僅國內業務起重資費(起重500克及以內)高達20元/票，就連包裝單和面單還得另外收費。在當年一家獨霸的時候，人們只能是無奈地選擇它，但在民營快遞企業蓬勃發展起來之后，憑借較低的價格迅速從EMS手中搶走絕大多數市場份額。

此外，民營快遞企業的價格極具彈性。完全能夠根據所接納的業務量——淘寶賣家的快遞價格就比大眾便宜的多、距離——省內、省外、市內等進行綜合考量等進行定價，自然更受到青睞。而且EMS蝸牛般的速度、惡劣的服務態度、極高的丟件率等，更是與民營快遞企業不可同日而語。

在這樣的態勢下，EMS面臨著前所未有的壓力，改革勢在必行。而價格是用戶最敏感也最關注的關鍵點，降價能夠直接帶動快遞數量的提升，也最具競爭力。于是，就有了引言中對價格松綁的措施。

價格降低、服務提升？多觀望是王道

實事求是地講，雖然EMS有這樣或者那樣的缺點，但其最根本的癥結還在于價格。畢竟是國家級快遞企業，大眾對其信心相比一般的民營快遞企業還是要足的。但就目前來看，EMS單純地官方宣布實行市場化調價，似乎并不足夠。

因為早在此前，雖然定價是由總公司說了算，下轄的直營制省市分公司沒有定價權，但其實為了抵擋民營快遞企業的沖擊，早就制定出不同程度的優惠價格，能夠根據不同情況進行有限度的打折。但并沒有取得相應的效果，市場份額還是被一點點蠶食。這是因為雖然EMS價格有所降低，但相比其他民營快遞企業，還是有點小貴。EMS要想真正和對手展開競爭，就必須將價格再度降低。不求最低，底線也是要持平。

此外，EMS還必須提供與價格相當，乃至更優的服務，擺脫以往身上存在的傲嬌氣息，真真切切地將自己擺在服務者的角色，為大眾提供優質服務。而現在我們要做的，依然是要對EMS進行管網。如果真正基于價格變化，帶來整體品質向上提升，那將是我們的第一選擇。但如果只是在價格上做文章，改革力度小，且配套跟不上，我們還是對其報以冷笑。

無影響快遞業大格局不會變

如果早在七八年前，乃至五年前，EMS就調低價格，提升服務，肯定會伴隨著淘寶這艘航母起飛，根本不會給順豐、圓通、韻達等民營快遞企業崛起的機會，也就不會為自己埋下這么多“定時炸彈”。如今，國內快遞行業格局趨向穩定。民營快遞企業，已經成為絕對主角，融入到所有人的生活中，完全不能依靠行政機制進行干預和打擊。

EMS現在再做調整，已經有些晚了。除非能夠拿出讓整個快遞行業為之革新的革命性手段，否則很難在于民營快遞企業的過招中占據上風。So，EMS進行市場定價，目前來看誰也影響不了，只能沾沾自喜自己終于邁出了第一步。