“快遞下鄉(xiāng)”先要建好物流體系
今年省政府工作報告提到,推進快遞下鄉(xiāng)。該如何推進呢?有委員提出了自己的建議。
農(nóng)村居住分散,物流成本高,投入產(chǎn)出比低,不少物流網(wǎng)點到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就難建下去,電商阻塞在“最后一公里”。
“很多農(nóng)村網(wǎng)點很難穩(wěn)定,今天開,明天關(guān)。”圓通速遞湖南湘陰分公司經(jīng)理楊漾表示,農(nóng)村外出人口較多,會網(wǎng)購的人較少,快遞業(yè)務量很有限,網(wǎng)點很難維持。
省郵政管理局市場監(jiān)管處楊璨榕也表示,按照現(xiàn)行快遞服務標準(同城時限24小時,異地時限72小時),縣市區(qū)是快遞企業(yè)托底保障的區(qū)域。“快遞下鄉(xiāng)”拓展了服務深度,加大了企業(yè)社會責任。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)派件多于收件(平均12:1),派收比結(jié)構(gòu)性失衡,全省80%的快遞網(wǎng)點收不抵支,存續(xù)周期短、更迭變化快。
“單純依靠經(jīng)營快遞業(yè)務鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點肯定做不下去。”楊漾深有體會,為了讓快遞網(wǎng)點能夠生存下去,她在湘陰采用跟超市或店鋪合作模式,先將快遞點鋪起來,減少前期快遞的運營成本,同時,通過快遞為店鋪引入了流量,增加合作人的收入。
省政協(xié)委員、安化縣副縣長彭加軍認為,解決快遞下鄉(xiāng)問題首先要從物流體系建設(shè)上入手,規(guī)劃鄉(xiāng)村物流中間站點,前期在一些人口多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村建點。這是因為老百姓會集中一個日期趕集,可以考慮先在這些人口聚集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立中間站,然后在一些人口多的村設(shè)點,比如安化有些村人口達到了6000人,就可以選擇在村中人們常去的活動場所、村部商店設(shè)點。
楊漾也認為,快遞下鄉(xiāng)應該采用先從鄉(xiāng)鎮(zhèn)入手,再到幾個村集中設(shè)點,再到村層層推進,到一定的量再增加網(wǎng)點。
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