在物流體系中，除了中長(zhǎng)途運(yùn)輸以外，“最后一公里”、“城際物流”等詞匯出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，城市配送作為物流運(yùn)輸?shù)哪┒谁h(huán)節(jié)，小微卡扮演的角色將越加重要。在針對(duì)城市物流的末端市場(chǎng)上，福田汽車將于4月左右推出一款全新的“祥菱”微卡，在某活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)我們看到了實(shí)車。

祥菱微卡 即將上市

這已經(jīng)不是祥菱微卡的第一次亮相，在福田時(shí)代的2018全球合作伙伴大會(huì)就已經(jīng)曝光。此次在重慶萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)會(huì)上的亮相福田祥菱微卡是一臺(tái)雙排駕駛室車型，外觀造型上，祥菱并沒有采取激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用的大家非常熟悉的福田汽車的家族式臉譜，顏值相比同級(jí)車型更加靚麗精致。

在大燈的造型上，福田祥菱在同級(jí)車型中也毫不遜色，組合式大燈設(shè)計(jì)，線條比較犀利，整體質(zhì)感相比此前的輕微卡上升了不少。

在3.5-5萬(wàn)級(jí)別的微卡中，祥菱的做工以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該屬于當(dāng)中不錯(cuò)的選擇。電動(dòng)車窗、收音機(jī)（帶USB播放功能）、鍍鉻裝飾以及一些細(xì)節(jié)都非常不錯(cuò)，與當(dāng)下大眾普遍追求舒適與實(shí)用并重的需求相符。顯然，除了實(shí)用性之外，舒適性帶來(lái)的體驗(yàn)也是我們做出選擇的重要因素，根據(jù)廠家介紹，福田祥菱選裝車聯(lián)網(wǎng)終端以及多媒體娛樂(lè)設(shè)備，可以為客戶帶來(lái)更為智能的駕乘體驗(yàn)。

在方向盤、中控臺(tái)以及擋把等位置，都融入了鍍鉻元素，在質(zhì)感方面，相比市場(chǎng)現(xiàn)有車型有明顯的提升。

另外，這是一款雙排車型。第二排不僅擁有寬敞的乘坐空間，從圖中我們可以發(fā)現(xiàn)，第二排的座椅折疊起來(lái)之后，即便用來(lái)裝一些貨物也非常輕松。

對(duì)于一款微卡來(lái)說(shuō)，動(dòng)力總成的選擇決定著這款車整體性能。福田祥菱采用東安DAM15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率87千瓦、116馬力，最大輸出扭矩為148牛米，與之匹配的是一款5擋手動(dòng)變速箱。顯然，這樣的動(dòng)力配置，城郊配送是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。

這款車的底盤采用的是前獨(dú)懸、后板簧的承載結(jié)構(gòu)，兼顧舒適性和重載的市場(chǎng)需求。前獨(dú)懸的設(shè)計(jì)在舒適性以及操控感受方面，鋼板懸掛遜色不少，這也是目前微卡市場(chǎng)的一種標(biāo)配。據(jù)了解，這款車的軸距為2800mm，有著1550mm和1650mm兩款駕駛室，短小精悍的車身賦予了其靈活的特性，在城市中穿梭游刃有余。

從我們現(xiàn)在所了解的情況來(lái)看，福田祥菱可提供單雙排以及寬、窄體等四種不同的駕駛室選擇，在貨廂方面，考慮到“最后一公里”的多種應(yīng)用場(chǎng)景，福田祥菱可提供多種尺寸、上裝形式供用戶選擇。在新車正式上市之后，我們將帶來(lái)更為詳細(xì)的報(bào)道。