冰槳蓄冷的特點:1)機組既可以制冰，又可以做為常規冷水機組使用，功能齊全;2)機組為一體化設計，結構緊湊，轉運方便，可在各工況下高效運行，蓄冰槽內只有制冰介質溶液和冰漿，無任何維護量;3)制冰器設計獨特，冰晶制成工藝先進，換熱器內不粘附冰，實現較高的蒸發溫度降低能耗，比傳統的蓄冰方式節能 15%以上;4)機組體積小，可減少機房占地面積，對機房無特殊要求；5)冰漿以流體形式儲存與蓄冰槽中,蓄冰槽可以為任何形式,盡可能減少機房的占地面積，節省基建費用;6)冰晶有極大的換熱表面，融冰迅速，徹底，可提供更低的供水溫度，與低溫送風技術相結合，可進一步降低系統投資費用;7 )設備可集中或分離設計 易于實現在負荷變化時機組依然保持在較高的效率下運行。冰漿蓄冷系統在應對電力供應緊張時段具有重要作用，保障用冷需求。湖北丁烷冰漿蓄冷服務商

除制冷供熱領域以外，冰漿可為用戶提供0-1℃的品質高潔凈冷源，尤其適合食品加工、飲品工藝冷卻、冰溫保鮮等領域。與此同時，冰漿是天然優良的潛熱輸送介質，因冰晶相變潛熱的存在，單位體積可攜帶更多冷量，可大幅降低冷量輸送能耗和系統初投資。動態冰漿由于具有較好的熱物理和傳熱特性，現已被應用于蓄冷空調系統和工業處理過程中。本文介紹了冰漿的各種發生方法和裝置，分析了動態冰漿蓄冷空調系統工作過程，闡述了冰漿的動態特性和潛在應用。廣西新型冰漿蓄冷案例冰漿的儲存過程實際上是冷量的儲存，通過降低水溫實現。

冰漿的其他潛在應用，冰漿溶液除了用于舒適性空調、工業生產過程、食品處理與保存外，還可用于以下方面:1用于管道和換熱器清洗，傳統的清理管道和換熱器污垢臟物的方法常采用機械方法，但對于形狀復雜的換熱器，該方法很難完成去污。采用10%的冰漿溶液能夠完成復雜幾何形狀管道和換熱器的清污工作。2用作冷藏汽車的蓄冷劑，在冷藏汽車的四周保溫夾層空間內充入冰漿溶液，使車廂內保持所求的溫度，它與普通運輸車輛相比，能保證冷藏食品的新鮮。冰漿的充入和更換可在專門的充冷站進行。3 用作滅火劑，現有的滅火裝置和噴嘴仍然可以輸送濃度為30%的冰漿溶液，采用冰漿溶液滅火可以使滅火時間減少一半，同時使室內溫度急劇降低。與水相比，采用冰漿滅火所需的量較少。

冰漿蓄冷與盤管蓄冰相比的優點：1）環保：冰漿系統乙二醇用量只有盤管用量的十分之一或更少。2）融冰速率高：冰漿表面積是盤管結冰的百倍，放冷速率幾乎沒有限制。而盤管結冰放冷的較高速率只有總蓄冷量的15%，盤管蓄冷受到自身放冷速率的影響只能在空調時間內平均供冷，一半以上冷量用在電力平段，這是非常不劃算的。同樣的蓄冰量，冰漿融冰可以集中在高峰時段，節錢更多。紫光項目如果采用盤管，每年節約電費約80萬，采用冰漿每年節約120萬～130萬，多1/3。冰漿蓄冷技術是利用夜間電網低谷時間，將冷媒制成冰將冷量儲存起來。

宋文吉強調，大規模蓄冷是重要的儲能調峰技術。以廣州珠江新城為例，前40個中央空調的用電負荷就達到了106MW，約占廣州從化抽水蓄能電站（8臺30萬kW機組）容量的1/20。相關規劃實施后，珠江新城集中供冷系統采用冰蓄冷（約60MW電力負荷調節能力），使得制冷機的裝機容量減少一半，不只大幅降低了峰谷差、而且減少了制冷劑的使用量，系統綜合運行能效大幅提高。宋文吉介紹稱，在蓄冷領域，不管是從國際組織數據，還是國內自己的調研數據來看，在商業樓宇和區域供冷這兩個應用領域中，以水和冰為儲冷介質的蓄冷技術都是比較成熟的技術，也是主流的技術。國內在水蓄冷、冰蓄冷的細分領域中也培育了一批優良的民族品牌，整體來看，中國蓄冷技術與日美歐并跑，處于國際先進水平。冰漿蓄冷進一步提升了空調主機的COP。惠州新型冰漿蓄冷裝置

冰漿蓄冷系統有兩種形式:全蓄冷系統和部分蓄冷系統。湖北丁烷冰漿蓄冷服務商

冰漿蓄冷的技術優勢，冰蓄冷技術發展至今主要經歷了三個重要的發展階段。首先是上個世紀80年代的冰球制冷方式，其次是90年代開始的盤管技術，2020年代后的第三代是冰漿的方式。宋文吉介紹稱，與現有蓄冷技術相比，冰漿具有成本低、制冰能效高、負荷響應速度快、占地面積小等突出優勢，國內自2010年開始興起，經歷十年發展，中國蓄冷儲能技術正在進入冰漿蓄冷時代。冰漿制取的基本原理，冰漿蓄冷充分利用水的過冷特性，在時間和空間上將換熱和相變解耦，做到“換熱時不相變，相變時不換熱”，由此大幅提高系統效率。湖北丁烷冰漿蓄冷服務商